Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Whaou! Elle est neuve: sacré travail!

remontage des ailes arrières avec joint neuf et protection d'aile carbone :




ca commence a ressembler a quelque chose


remontage de l'appolo tank et de l'échappement :


réception d'un colis pile à temps avant d'aller chez le mécano (jacky touch inside )


petite question pour ceux qui ont passer commande chez tillet pour les baquets : ca rentre sans forcer sur les votres ?
j'ai regarder et le baquet fait 41.5 cm en largeur extérieur et j'ai 41 cm de dispo entre les panneaux du coup je me pose de sérieuse question ...

ah super, bienvenu au club des tuyaux d'arrosage, j'vais plus être le seul à me faire charrier........ merci

Voiture tout juste sur le plateau prête à aller chez le mécano

quelques petites nouvelles pas des plus réjouissantes mais bon faut faire avec. j'ai passé la semaine à la maudire cette cat mais je vais quand meme pas lacher le bout (bon par contre sancerre c'est plus que rapé ...)
le weekend du 4 avril je l'ai récupéré chez le mécano et je m'attendais a des bonnes nouvelles ... j'ai connu mieux : pompe a huile qui fuit, maitre cylindre HS et pour couronner le tout le mécano a du toucher un truc qui fallait pas dans le faisceau parce que lui il a reussi a la démarrer 4 fois et moi quand j'essaye pour me remonter le moral elle a failli prendre feu
surement une mauvaise masse quelque part mais en attendant faut que je ressorte tout le faisceau (fais ch*er p**ain de bordel de m**de !!!). j'ai un cable qui part du coupe circuit général qui a complètement fondu en quelques secondes

pour la ptite histoire ca pourra servir a d'autres : ne jamais démonter un maitre cylindre trop longtemps sans laisser du liquide dedans ca aime pas du tout !

bon j'avais gardé quelques photos du remontage pour faire croire que je serais pas pret a temps pour sancerre mais pour le coup j'ai plu besoin de faire croire vu que c'est vraiment le cas

remontage de l'arceau et des feux arrières et de l'ancien boot cover le temps que le nouveau puisse etre modifié par ma ptite femme :


le polylustré étant fini je la ramène chez moi :



remise sur chandelle, redémontage et du coup j'ai passé pas mal de temps a finir de remonter le fond plat vu que ma riveteuse pneumatique a laché (ca fait les bras de se mettre autant de rivet a la pince manuelle !)



Pendant ce temps la j'ai fait rectifié les écrous de jantes parce qu'ils étaient déformés

Montage du récupérateur d'huile avec support sur mesure en alu :


Montage du tuyau d'arrosage


Montage d'un ancien siège le temps que je fasse un support d'adaptation avec mes nouveaux baquets et pose d'une 1ere paire de harnais (jaune forcement !)


J'ai fini sur le coup des 2h du mat pour la charger dans la foulé afin de l'emmener chez le mécano pour la suite que tout le monde connait maintenant (autant dire que j'aurais mis les bouchées doubles pour pas grand chose ...)

La super poisse Courage! T'as pas fais tous ces efforts pour rien. Elle a superbement bien avancé.

Tu tiens le bon bout Sylvain. Quand la liste des soucis pour remonter une auto se limite a une pompe a huile, un souci electrique et un maitre cylindre, la fin est proche

Sancerre t aura obligé a bosser vite et meme si c est desolant de ne pas etre pret a temps, tu peux relacher la pression et finir sereinement

Rhoo j'adore ce jaune !!! c'est un gros coup dur au moral, mais tu vas y arriver, elle sera bientôt sur la route, avec un beau faisceau tout neuf !!!

du coup la semaine dernière j'avais tellement les nerfs que j'ai rangé le garage, remis la voiture comme ca et je l'ai pas revu de la semaine vu que je lui faisais la gueule ...
mais bon faut quand meme bien la finir un jour donc samedi j'ai démonté la pompe a huile avec l'aide de mon pote pour voir ce qui allait pas donc au programme :
- démontage de la colonne qui passe devant,
- démontage d'un support moteur qui passe devant,
- démontage des raccords (en prenant le soin de bien se niquer les mains avec les durites tressées)
- sortir la pompe
- démontage de la pompe et mon pote la prend pour refaire tout l'étanchéité






la semaine dernière j'ai aussi récupéré mes feux avec les supports que j'avais fait modifié :



pose de la plaque et du feux de recul (il me reste encore a faire un support pour l'éclairage de la plaque et forcement ca sera en alu ) :


On a aussi démonté le maitre cylindre et visiblement c'était juste la coupelle qui était retournée donc faut que je remette du liquide de frein pour voir si c'était juste ca.
Mon pote c'est aussi amusé a poser le film carbone sur le tdb et franchement ca rend super bien. Merci a Marc pour le film il est vraiment de bonne qualité !




j'adore le rendu

voila pour le moment ... un grand merci a mon peintre préféré qui m'a remotivé ce weekend parce qu'a force de passer autant de temps dessus le moral était tombé bien bas. Ca va faire plus d'un an et demi qu'elle roule plus et ca me manque de pas pouvoir la conduire.
En tout cas ca fait du bien de bosser dessus tranquillement et pas comme un taré. Heureusement aussi que j'ai une femme en or parce que la semaine ou je l'ai emmené chez le mécano elle est restée a m'aider jusqu'a 2h du mat pour charger la voiture

le moral est "reviendu" !!! Ca va être la plus belle !!! C'est vrai que ta femme est en or !

Malgré les quelques difficultés tu t'en sors très bien

Dommage pour Sancerre mais ce n'est que partie remise

Courage ça en vaut la peine

Que ça va être bon lorsque tu vas pouvoir de nouveau "chevaucher" ta belle

Là, y aura une photo à faire !!!

Bon courage pour le final.

merci pour les encouragements

j'aurais trop aimé etre la quand il l'a démarré rien que pour l'entendre ronronner