Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ici, y t'as dit

Bientôt il faudra aller pisser à leur place

Alors voici une astuce pour rechercher sur un site en particulier :
on tape dans le moteur de recherche <les mots recherchés> site:<le nom du site>

Dans le cas présent cela donne ça : Schroth gauche droite site:sevener.fr

Maintenant, :fuck:

Merci pour les précisions

Voici les dernières recommandations SCHROTH:

Models with SCHROTH asm® Safety System

asm® is the acronym for anti-submarining [submarining = sliding underneath the lap belt during a frontal impact]. This phenomenon is likely to occur in a 4-point harness belt, and is significantly reduced by the patented asm® safety system. Therefore, all SCHROTH racing harnesses sold as 4-point harnesses and likely to be used as such, are equipped with the asm® system. It consists of an energy converter located in one shoulder belt. May be purchased as left and/or right harnesses, depending upon which side of the lap belt you want to have the buckle attached.
Since every accident is different, always keep in mind that Profi asm® harness belts, just like other racing harnesses, cannot guarantee against severe injuries, death and other risks during an accident. Head and neck supports provide further reduction of head deceleration and neck forces.

J'ai donc suivi les recommandations et comme le buckle est côté tunnel, le logo asm (jaune) est aussi côté tunnel.

L'homme dont la femme est de Paimpol avait raison. Merci

Jean Marie

moi je traduis: "Peut être acheté comme et harnais / ou à droite à gauche, en fonction de quel côté de la ceinture abdominale vous voulez avoir la boucle fixée."

J'ai ai beau chercher l'étiquette jaune je ne la vois pas
donc pas concerné par le sujet alors....

Jamais bien clair mais ils écrivent aussi ceci:

The energy converter is located in the inboard shoulder belt. Therefore make sure you purchase left and/or right harnesses.

La couture qui se déchire doit se trouver au niveau de la sangle intérieure.
Alors buckle + couture (brin plus épais) sont du même coté, et toujours côté tunnel.

J'ai du mal à comprendre pourquoi en cas de choc frontal, il est recommandé de voir la partie haute de l'abdomen qui tourne vers l'extérieur de la voiture (avec le shock absorber monté côté tunnel). Mais de combien de centimètres devrait se déchirer l' energy converter ?

Alors j'ai monté mes harnais comme la majorité et je ne suis pas convaincu...

Jean Marie

Mickey a écrit :J'ai ai beau chercher l'étiquette jaune je ne la vois pas
donc pas concerné par le sujet alors....

Tu peux pas la louper ...
A moins que tu l'aies déjà découpée
Même si plus petite que les stickers.

Regarde la tranche du harnais au niveau de l'étiquette jaune.

C'est juste un pli cousu du harnais . En cas de forte traction la couture pète et le brin du harnais s'allonge de la longueur du pli

Le brin s'allonge tant que la couture pète.
On est d'accord.

Bonsoir à tous,

je commande une paire de Harnais 4 points chez Grand prix Racer, je ne pense pas obtenir le prix de la commande groupée mais ils doivent me rappeler pour le montant et le délai, je pense que vous êtes déjà tous équipés mais si quelqu'un veut se joindre à moi ça ne peut être que mieux

Quel état le prix au final, pour la commande groupée ... j'ai pas suivi du tout à l'époque
Ca ne serai pas Grand Prix Racewear d'ailleurs

Potentiellement intéressé pour une paire aussi.

Je prends contact avec eux lundi ou mardi pour voir si un partenariat est envisageable et sous quelles conditions.
Je vous reviens.

Grand Prix Racewear c'est déjà des partenaires



tu vas trop forcer sur ce coup là