Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Gerboise a écrit : ↑23 août 2019, 21:31 Toutes les Cats ne sont pas identiques...
Plutôt que de te baser sur 47 mm , avance le siège au maxi et mesure combien tu as entre les rails et le tube du châssis (rectangulaire en fait).
C'est la position d'avancée maximale possible.
Tu démontes le siège et tu reperces de la même distance les trous en avant.
Sur mes 2 SV j'avais mesuré 70 mm. Nickel pour ma femme qui fait 1,60m
Sur ma CSR, c'est plutôt 45-50 mm. Ma moitié n'a pas encore testé (la CSR lui fait peur et puis, c'est une voiture de vieux ).

Merci c'est gentil, petites question:

Voila, caterham Lille, ma donné les cales de siège d'origine? (ma Super Sprint est équipé de planché bas...)
afin de rehausser le siège et pouvoir l'avancer à fond (car en effet la je ne peut l'avancer à fond à cause que la barre du siège vient buté dans la traverse du châssis)

(il en vende chez Caterham cars "SEAT SPACER BOX SECTION")



- Je voulais donc savoir dans quel sens les cales se monte:
A: En travers du siège (positionné entre le planché et le dessous du rail?)
B: Dans la longeur du rail (positionné entre le planché et le dessous du rail?)

A savoir que d'un coté de la cale, il y a un insert sertis taraudés au deux extrémités => (corresponds à la fixation vis planché/cale ??? ou fixation vis cale/rail ?)
Et de l'autre coté de la cale, un trou oblong et de l'opposé un trou simple? => ((corresponds à la fixation vis planché/cale ??? ou fixation vis cale/rail ?)
A quoi sert le trou oblong? et correspond à quel point de fixation?


Merci pour vos retour c'est gentil les amis, car j'ai cherché mais pas trouvé d'infos

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Perso, je les installerais de manière longitudinale, pour reposer sur toute la longueur de la glissière
Le trou oblong permet un ajustement au cas ou le percement n'est pas rigoureusement exact d'une Cat à une autre
Pour les inserts filetés, je les positionnerais coté glissière ... mais présente les cales de différentes manières et vois ce qui va le mieux

Alors cales montés merci

Le rail de la cat a des inserts taraudé. Donc j ai posé la cale en longitudinale (pour que le rail repose entièrement dessus) et les inserts de la cale côté planché.

Par contre en hauteur c est good mais il me manque un peut quant j avance le siege à fond

La seven SV. Est arrivée hier à la maison, mais mon épouse ne peut même pas l’utiliser, le siège n’avance pas assez et elle ne touche pas les pedales , c’est son bolide donc c’est vraiment ennuyeux.
J’ai démonté le siège pour le positionner avancé au maxi mais la barre de renfort nous gêne encore.
Existe t’il des pièces pour que le siège soit fixé plus haut de façon à passer au dessus de la barre de renfort?

intercale 2 tubes alu de l'epaisseur du renfort

https://caterhamparts.co.uk/109-fittings

il faut rehausser les rails, mais avec quelque chose d'environ 10 cm de large pour que l'assise repose dessus

Moi je l'ai fait avec des lames de plancher de terrasse en composite

Merci pour votre aide,On va essayer les supports rehaussés vendus par Caterham, commande en cours

A mon avis c'est pour les baquets

Ca peut aussi être intéressant de toucher au pédalier notamment pour la longueur des bras.

SV le fait mais tu dois lui envoyer les pédales. La modificaiton n'est pas difficile, un bon garage le fera sans problème

Cedric

comme ça

http://clefde7.free.fr/Pedalieralu.htm

Pour les pédales une solution fait maison sur la mienne.

Il me faudra sûrement les 2 modifications, siège et pedales
Merci

idem69 a écrit : ↑22 nov. 2021, 21:06 Pour les pédales une solution fait maison sur la mienne.


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Faut que je trouve le schéma du pédalier avant de démonter

salut zakmk2, bienvenue d'un Champenois à un autre Champenois. Pour avoir accès aux pédales, enlèves le capot et ensuite le couvercle de la boite de de pédalier. C' est plus simple que par l'intérieur du cockpit.
je suis à 4 km de Vitry-le-François et nostalgique du circuit de Gueux où on se verra sûrement à la prochaine manif
dom