Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

MC_911 a écrit :

Xflow a écrit :sur la CSR avec le new dash, le planché est rabaissé, très agréable; bcp moins de remous

remarque qu'en remplaçant les sièges d'origine sur glissières par des baquets fixés au sol, t'obtiens le même résultat.

oui, je me dis que mes sièges baquets jouent un role

à priori, le plancher rabaissé s'impose à partir d'une certaine taille, aux alentours des 1m90

en dessous, y'a moyen d'améliorer les choses sans apparement.

il me semble que le planché rabaissé c'est 5 cm de gagné

Pas tout a fait : dans les options planchers rabaissé il y a aussi la partie devant les pieds qui est rabaissée, fortement utile lorsqu'on des pieds suffisamment proportionnés pour stabiliser un grand gabarit.
C'est vrai qu'on en parle pas trop, mais quand on est grand tout est grand

image à l'envers dsl

voilà, en allemand, mais il y a des photos:

http://www.7cars.de/alben/sitzwanne_pro ... allery.htm

http://www.7cars.de/deutsch/zweimeter.htm

Avec la CSR et le double arche, plancher réhaussé obligatoire pour ceux qui font moins de 1 m 70. Et faut réajuster le pédalier sinon tu ne touches pas bien les pédales.

pas tres beau vu de coté

danlab a écrit :pas tres beau vu de coté

J'avais jamais fait gaffe que ça ce voyait de l'extérieur.

Il vaux mieux supprimer les glissières, c'est plus esthétique et c'est 1000 euros d'écononomisé, quitte à faire 2 ou 3 réglages prépercés.
La solution reste les bacquet fibre, je fais aussi partit des grands, voici le résultat

Maintenant avec baquets type jpe sans glissières


Avant, avec les SType et glissières



C'est flagrant

dis donc, tant qu'on en est à parler de baquet JPE ... tu m'avais proposé un truc en carbone à un moment ... ça en est ou cette histoire ?

yvan a écrit :Il vaux mieux supprimer les glissières, c'est plus esthétique et c'est 1000 euros d'écononomisé, quitte à faire 2 ou 3 réglages prépercés.
La solution reste les bacquet fibre, je fais aussi partit des grands, voici le résultat

Maintenant avec baquets type jpe sans glissières

Yvan est un peu plus grand que moi, d'ailleurs, ça se voit (je suis à la place de gauche).

1,82m et 84 kg, je n'ai pas eu de plancher rabaissé sur mes 3 ex Caterham. J'avais des sièges en cuir "modernes" sur la première 1600K, des cuir "old school" sur la deuxième, HPC, et des baquets carbone/kevlar sans glissière sur la JPE.

Par contre, sur les 3, volant avec moyeu quick release, à mon sens indispensable... passé un certain âge.

P.P.P. a écrit :dis donc, tant qu'on en est à parler de baquet JPE ... tu m'avais proposé un truc en carbone à un moment ... ça en est ou cette histoire ?

Pas avant septembre j'avais dit, nous sommes en juillet

Qui en Region parisenne pourrait me montrer comment est foutue cette fameuse modification.
Pas de cat dans cette config a Brou en ce moment....
M7RCI

Perceval

Thierry, je dois avoir une photo d'ici ce soir sur le pC de la maison, sinon, au pire, regardes aussi sur Cat UK, ils ont les planchers en photo