Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

tomate a écrit :Tu ne pourrais pas nous en revendre ?

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très intéressé ou comme tu es dans l'aéronautique...la visserie que "vous" jetez (celle en titane)

y a pas des gars qui sont près de Toulouse ici

tomate a écrit :Tu ne pourrais pas nous en revendre ?

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Pas vraiment. Je les ai au compte-goutte. C'est en général des relicats de montage ( une vis qui tombe lors d'un montage et pas récupérée dans la nomenclature ) ou des pièces hors cote ( plus rare vu que la norme aéro coûte un bras pour éviter ce genre de pb ).

Chat lut

Pourriez vous classer ce topo ( tres bien fait) dans les "repar ta cat " ?

Fadoli,

Cela est théoriquement le chantier pour 2011, mais vu la masse de topics intéressants, la tâche est ardue

fadoli a écrit :Chat lut

Pourriez vous classer ce topo ( tres bien fait) dans les "repar ta cat " ?

je vais devoir démonter mon démarreur ce w-e car il est devenu de plus en plus récalcitrant... j'ai beau me secouer dans la voiture , ça ne suffit plus à la faire démarrer. Pire, même à froid elle devient capricieuse...

Combien de temps il faut pour le démontage et remontage du démarreur en imaginant que ça se passe à peu près bien ???

Un certain temps ou un temps certain

Si tu as des mains agiles, la dépose de démarreur compter 0h30 (l'idéal est d'avoir une clé mâle de 8 sur rallonge avec un cliquet pour la vis du fond collée contre le moteur)

une bonne heure pour démonter ton démarreur, le nettoyer, le faire tout beau
repose 0h30.

Ne pas oublier de débrancher la batterie, oui j'en connais qui oublient

Est-ce que qu'une bonne âme aurait un clip de pignon de démarreur en stock car mon montage avec un circlip vient de lâcher et pas moyen de trouver un clip comme à l'origine (le clip qui va dans la rainure au bout du pignon).

Merci !

HELP.... spécial gros blaireau

j'ai démonté le démarreur hier... nettoyer dans la soirée et là, j'en suis au remontage....

donc le démarreur est en place, pas de souci.

Par contre, les branchements, je ne me souviens plus...

j'ai essayé de mettre la cosse rouge de la batterie sur la première vis ( celle qui a aussi la tresse qui va au solenoïde ) , rien sur la seconde vis du bas et brancher la cosse du néman ( ça je ne risque pas de me tromper ). Avec ce branchement, quand remet en place le coupe circuit, il suffit juste que je tourne le coupe batterie dans la position "on" pour que le démarreur se lance. ... même pas besoin de clef... et le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas puisque pas de contact donc pas d'essence....

j'ai essayé aussi de mettre la cosse rouge de la batterie sur la vis du bas donc : vis du haut : tresse du solenoide et vis du bas, cosse rouge mais là : rien... le démarreur ne tourne pas....

Le + de la batterie va direct au solenoide non ? pourquoi alors le démarreur tourne avec l coupecircuit sur on ???

c'est monté comment sur les votres ...... URGENT !!!!

Désolé je n'y connais rien, mais visiblement il y a quelque chose que tu as démonté et que tu as oublié: tu n'as jamais pris de photo de ton moteur, ce qui pourrait (peut-être) t'aider à t'y retrouver dans tes fils?

Tout est bien en place... Le demarreur tourne... C'est juste un souci de branchement... Je pense...pas de photos au demontage... Ca paraissait si simple !

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Photo d'un démarreur Rover 200:

Ça c'est du pro! Je vais la télécharger celle-là!

Sur ta photo, on voit clairement que le plus de la batterie est sur une vis et que la tresse qui va au solenoide est sur la seconde... J'essaye ca....

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tu dois avoir un autre cable qui se balade : en effet il y a 2 cables (un rouge, un beige) qui se branchent sur la même cosse du démarreur.
bien sur, il y a également le petit cable (cosse plate)
fanch