Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voila un tuto pour vos démarreurs (cas présent sur Cat Rover 1400 ss)
1°) Outillage
Clé plates de 8, 10, 13
Clé Mâle de 8 (idéalement une clé coupée en ne gardant que la grande partie)
Clé empreinte Torx (pour mettre à nu le démarreur)

2°) Démontage du démarreur de la voiture
Mettre la voiture sur chandelles
Débrancher le pôle négatif de la batterie
Débrancher le cable rouge (+) du démarreur, clé de 13
Débrancher le 2ème câble le + qui vient du nieman, clé de 10
Déposer les 3 vis du démarreur, clé mâle de 8.

Le démarreur est maintenant déposé.

3°) Mise à nu du démarreur
déposer les 2 vis torx du capot (repère 1)
retirer clips et rondelle (repère 2)
déposer le 2 vis du 2ème capot (repère 3)
Retirer le capot.(repère 3)
retier la vis de la connection sur le solénoid (repère connection)
déposer les 2 vis du solénoid (repère 4)
le solénoid doit venir tout seul, le faire bouger pour décrocher la patte en bout du noyau
ne pas toucher aux vis sur le capot du solénoid (repère sous peine de casser les fils de la bobine interne.
déposer les 2 vis (repère 5)
retirer la tête du démarreur
retirer délicatement le rotor (repère 6)
déposer les 4 embouts des charbons (repère 7), attention de ne pas perdre les ressorts, manier avec précaution pour ne pas casser la tresse du bobinage.

4°) Nettoyage
Nettoyer toutes les pièces
vérifier la mobilité du lanceur (pignon), il ne doit tourner que dans un sens et librement
nettoyer les 2 paliers

5°) Remontage
dans l'ordre inverse du démontage, les ressorts et les clips des charbons (repère 7) ne seront remis qu'à la fin, avant la repose du capot 3.

6°) Monter sur la voiture
procéder à l'inverse du chapitre 2

Si vous voulez faire un test du démarreur avant installation sur la voiture, voir la vidéo.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=_jnlCoLPVjs[/video]

Maître Ad-hoc beau travail !

euh ... tu fais ça comme ça, juste pour que le démarreur soit tout propre ???

oui, bien sur,histoire de passer le temps et d'en faire profiter les copains

Comme il m'a laché la semaine dernière , j'en ai profité pour tout nettoyer et vérifier le circuit électrique.

Toute la voiture va y passer au fil du temps et des anomalies constatées.

ben tant que le moteur est dehors, je vais en profiter pour faire la manip,


merki

tu veux dire qu'il ne marchait plus, et qu'après le nettoyage il remarche ? ah ... dans ce cas, c'est cool !

manquerai plus qu'il marche pas!!!! non mais..!!!!!

Merci pour le tuto.
Il y a aucune graisse à mettre nulle part?

Perso, je ne graisse pas un démarreur, juste une pointe de graisse à ce niveau (voir photo) mais je n'ai peut être pas raison.

Comment faites vous?? eh les autres , vous avez le droit de critiquer et ou compléter ce post (sans trop le pourir) , je n'ai pas la science infuse

Génial je savait pas quoi demonter sur ma cat , bein maintenant je sais ;

Le mien ne fonctionne pas bien à chaud comme sur la plupart de Rover.
Cette opération permet-elle de régler ce problème?
Y a-t-il des pièces spécifiques à remplacer?
Celui qui me dit le démarreur

A chaud, je dirais que c'est presque normal.

1° les connections sont faites sur de grosses vis en cuivre, à chaud (à mon avis) elles se dilatent entrainant une mauvaise connections => faire un serrage correct et bien graisser les cosses et vis avec graisse cuivre
2° vu les degrés que prennent les câbles, j'ai constaté des oxydation importantes au niveau des cosses => mauvaises connecions et perte de charge, l'idéal serait de souder les fil aux cosses et non pas un sertissage.
3° si très grosses expositions à la chaleur, c'est l'isolant qui risque perdre sa qualité => changement du démarreur obligé

Donc faut isoler le démarreur par un écran style plaque en alu.

Je pense que d'autres vont confirmer et avancer d'autre hypothèses.

Les seules pièces à changer sont les charbons, mais c'est rare.

OK, il va être temps de passer au travaux d'hiver (divers)

Merci

C'est beau!!tu répares aussi pour les ford???

[ Post made via Mobile Device ]