Alors hier soir mon frangin vient me donner un coup de main.
On commence par tester la tention de batterie : ok
Bon, on remonte la batterie, on reconnecte tout.
... contact (tout s'illumine)
Démarreur ... ok
Le moteur démarre, il a fallu que je lui donne un coup de gaz pour qu'il se lance vraiment ... c'est nouveau ça
Bon, on teste la tention de la batterie moteur tournant : > 14, l'alternateur fonctionne donc bien.
Coupe circuit off.
Je rebranche mon install GPS.
Coupe circuit on.
Tension aux bornes du support 5V : parfait (il y a un petit transfo dans le support)
Je redémarre le moteur
Je place le GPS sur son socle : "chargement".
Bon tout est ok.
On laisse tourner un peu histoire de voir ... RAS
Tous les éléments de la batterie ont un niveau ok.
Bon alors, c'est quoi ce bordel ?
L'explication que les copains (Erwan & Coucail) privilégient sont que les charbons du démarreur ont merdé et coincé le démarreur en mode "je prends tout le jus que je peux".
Mode égoïste que la batterie et autres éléments de l'auto n'ont pas du tout aimé.
Merci Murphy de m'avoir fait paniquer avec ce démarreur le jour où pour la première fois je touchais à l'électricité de la cat.
mister7 : c'est Gil (sur le FAR), l'ancien proprio qui a installé cette plaque d'amiante. La plaque est placée entre la tubulure d'échappement et le démarreur.
