Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C’était peut-être le moment de passer à la batterie gel ….

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 S'il s'agit de power manutention perso j'en ai été très content pour 2 achats de batterie , livraison et conditionnement impeccable .

Il s’agit bien de cette société.

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 J'espère que tu as été vigilant quant à la position des cosses + et -sur le modèle commandé

Logiquement oui.
J’ai pris la même marque (Banner) et la même référence (530 034 12v 30ah 300A).
Et de mémoire il était indiqué « cosse plus en bas à gauche face à la batterie ».

Moi je te recommande Bourgogne Batteries. Un petit jeune super qui m'a livré la batterie dans son camion à domicile

N31M4D a écrit : ↑09 janv. 2024, 21:56

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 S'il s'agit de power manutention perso j'en ai été très content pour 2 achats de batterie , livraison et conditionnement impeccable .

Il s’agit bien de cette société.

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 J'espère que tu as été vigilant quant à la position des cosses + et -sur le modèle commandé

Logiquement oui.
J’ai pris la même marque (Banner) et la même référence (530 034 12v 30ah 300A).
Et de mémoire il était indiqué « cosse plus en bas à gauche face à la batterie ».

Batterie livrée en mois de 24 heures, sans avoir eu besoin de payer la livraison express.
Modèle (quasi) identique.
Plus qu’à essayer.

Une batterie neuve, dite prête à l'emploi, appréciera pour débuter sa longue vie, quelques heures de charge douce avant le premier coup de démarreur
Sans charge électrique avant la première utilisation, une batterie à électrolyte liquide ou à gel perd 30% d'espérance de vie et 15 à 20% de performance électrique.
A son remplissage en usine, la batterie n'est pas mise en charge électrique, et son état de charge est juste dû à la réaction chimique de l'électrolyte sur les plaques de plomb.
Lui faire subir une charge avant son utilisation remet en ordre électrique tous ses électrons et c'est vraiment bénéfique pour le futur de cet accumulateur

Micklin a écrit : ↑10 janv. 2024, 17:52 Une batterie neuve, dite prête à l'emploi, appréciera pour débuter sa longue vie, quelques heures de charge douce avant le premier coup de démarreur
Sans charge électrique avant la première utilisation, une batterie à électrolyte liquide ou à gel perd 30% d'espérance de vie et 15 à 20% de performance électrique.
A son remplissage en usine, la batterie n'est pas mise en charge électrique, et son état de charge est juste dû à la réaction chimique de l'électrolyte sur les plaques de plomb.
Lui faire subir une charge avant son utilisation remet en ordre électrique tous ses électrons et c'est vraiment bénéfique pour le futur de cet accumulateur

Merci pour ce conseil.
La batterie sera mise en charge avant utilisation.

En technologie GEL, il existe la Fulbat 53034 Gel qui a des dimensions similaires à la Banner, même un cm moins longue.

Daf a écrit : ↑10 janv. 2024, 20:02 En technologie GEL, il existe la Fulbat 53034 Gel qui a des dimensions similaires à la Banner, même un cm moins longue.

Merci pour l‘info.
Je souhaitais (pour le moment) rester en conformité avec l’origine.

Pour info, je suis en pc 545 ou 535 avec un mainteneur. En 25 ans de Seven 2 changements et le dernier en preventif la batterie avait 9 ans.
Il te faudrait un coupe circuit car l alarme et un chargeur usb suffit pour te la vider.
Sur mon ancienne c est le poste radio ultra moderne qui me la vide avec la memoire.
Et la je ne peux pas mettre de coupe circuit car j ai une prog de 5mn dans ce poste...( couleur, tel,...)
Donc mainteneur en permanence.
Ces chargeurs intelligents chargent quand il le faut coupent et font des operations d intretient tout seul.
Joyeuse année

caterhman a écrit : ↑11 janv. 2024, 10:30 Il te faudrait un coupe circuit car l alarme et un chargeur usb suffit pour te la vider.

J’ai le coupe-batterie installé d’origine sur la SuperSprint 2018.

caterhman a écrit : ↑11 janv. 2024, 10:30 Donc mainteneur en permanence.
Ces chargeurs intelligents chargent quand il le faut coupent et font des operations d intretient tout seul.

Je possède ce type d’appareil mais je pensais que le coupe-batterie était suffisant.

N31M4D a écrit : ↑10 janv. 2024, 15:46

N31M4D a écrit : ↑09 janv. 2024, 21:56

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 S'il s'agit de power manutention perso j'en ai été très content pour 2 achats de batterie , livraison et conditionnement impeccable .

Il s’agit bien de cette société.

7 oui oui a écrit : ↑09 janv. 2024, 16:00 J'espère que tu as été vigilant quant à la position des cosses + et -sur le modèle commandé

Logiquement oui.
J’ai pris la même marque (Banner) et la même référence (530 034 12v 30ah 300A).
Et de mémoire il était indiqué « cosse plus en bas à gauche face à la batterie ».

Batterie livrée en mois de 24 heures, sans avoir eu besoin de payer la livraison express.
Modèle (quasi) identique.
Plus qu’à essayer.

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Elle était emballée comment ?

Perso la dernière fois l'éctrolyte s'était totalement vidée dans le carton

Capt'ain Flam a écrit : ↑11 janv. 2024, 13:25 Elle était emballée comment ?

Perso la dernière fois l'éctrolyte s'était totalement vidée dans le carton

Emballée dans un sac plastique avec autour du remplissage type carton et papier-bulle. Le tout calé dans un carton basique.
Ma batterie avait bien les 2 bouchons aux extrémités et les 6 bouchons du dessus sont bien vissés.

Le transporteur doit logiquement garder le colis dans le bon sens, mais je ne me souviens pas avoir vu d’indication sur le carton.
Et on connait les livreurs. Tous ne sont pas mauvais, hein.
D’ailleurs pour mes 2 dernières commandes je suis passé par GLS qui, de mon expérience, semble être le meilleur transporteur.
On reçoit un sms de suivi de livraison avec un lien permettant de géolocaliser le camion, de voir le trajet de sa tournée ainsi que ses points de livraison. On connaît ainsi notre position dans la tournée.

Rare sont les mauvais transporteurs.
Le problème est toujours les dernier km...

Comme tous les grands groupes sous traitent, la qualité est très variable d’une région à l’autre, voire d’une ville à l’autre
Dans le Var, la spécialité c’est le jetage par dessus le portail
Quand c’est un pneu ça va

Spécialité déjà vite copié sur l'ensemble du territoire.
La seule façon d'éviter c'est le recours à l'expéditeur, à condition que ce dernier soit suffisamment important pour le transporteur.