Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello les 7er,

Après avoir changer les roulements arrieres de la csr, je remonte la sonde que je n’avais pas dérégler mais le fait de bloquer l’écrou la bouge certainement bref un tour de test roulement et rien au compteur.
Une prochaine fois me dis je.
Oups oublié. C’est parti pour aller faire du tuning chez gillou. 15 km après le compteur remarche ! De 0 à 130 puis l’aiguille oscille après 130…

Bref mon fils étant en vacances et voulant faire un tour il dû s’y coller…

En l’état 1.0 mm
0,9 rien
1.05 pareil
1.1 tremble de 0 à 80 puis bien après
1.2 rien
1.3 rien

A 1.3 10km de test

Est-ce à nouveau un pb de resistance du compteur ?

mauvais réglage
tu lèves la roue
tu mets le contact
tu fais un repere sur le coté de la couronne
tu tournes la roues en surveillant la led sur la sonde.
elle doit s'allumer à toute les dents et s'éteindre entre
sinon la lecture est fausse

des fois la couronne n'est pas parfaitement cylindrique et l'écartement varie d'une dent à l'autre. il faut trouver la position qui va bien


PS: caterham donne entre 0.8 et 0.9 mm de réglage

Merki, test semaine pro !

hello, mon fils me confirme que cela marche jusqu'à 110 km/h, après il n'a pas pu essayer...

Pourtant t'es pas loin de l'Allemagne