Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello , j’imagine que ma question va vous sembler d'une naïveté déconcertante mais y'a t'il un ordre à respecter dans l’utilisation du coupe circuit et du contact au démarrage et surtout à l’arrêt du moteur ?

Sur ta Super Sprint, a l arret, peu importe

Au demarrage peu importe

CA n est pas applicable a toutes les Caterham a cause d une confusion courante entre coupe contact et coupe batterie

Pour memoire, ton auto a un coupe batterie FIA. Quand il est desactivé sa fonction est d arreter le moteur en cas d urgence. Son branchement est particulier puisqu il protege l alternateur

Beaucoup de Caterham ont un coupe batterie.

La clef resemble, un truc en plastique rouge, mais c est tres different: ca ne coupe QUE la batterie

Donc si on l active moteur tournant, le moteur reste alimenté par l alternateur et ne se coupera pas. PAr contre l alternateur lui, ne peut plus charger la batterie. Il n aime pas ca et paf ca le flingue direct

Pour reconnaitre l un de lautre, il suffit de regarder combien de fils arrivent au dos de l appareil.

Juste deux gros fils coupe batterie
Un merdier de fil, coupe contact

Coupe circuit FIA 6 poles


Coupe batterie

Bonjour,

Ayant le même "coupe-circuit/batterie" que 7 oui oui, j’aimerai savoir si la "clef" est disponible en pièce détachée.

Est-ce une pièce Caterham ou d’un fabricant tiers ?

Bjr a tous,
taper juste dans googlu clef coupe circuit, c est du standard. Les meme que sur chariots elevateurs par exemple.

Je parlais de "ce" coupe-circuit/batterie.

Je n ai jamais retrouve ce coupe circuit sur le net et pourtant j ai cherché partout

Une clef standard fonctionne

Vu la qualite de merde de ces cles en plastoc, il faut parfoit ajuster un peu a la lime mais c est cinq minutes de boulot


https://www.ebay.fr/itm/134140529846?mk ... aba085fd4b

même genre

https://autotruck42.com/accueil/24969-c ... e1153.html

darkvador a écrit : ↑19 mai 2023, 11:50 Je n ai jamais retrouve ce coupe circuit sur le net et pourtant j ai cherché partout

Mince.
Si même darkvador n’en a pas trouvé, je suis mal.

N31M4D a écrit : ↑19 mai 2023, 13:50

darkvador a écrit : ↑19 mai 2023, 11:50 Je n ai jamais retrouve ce coupe circuit sur le net et pourtant j ai cherché partout

Mince.
Si même darkvador n’en a pas trouvé, je suis mal.

Il a cherché que du coté obscure c'est pour ca

N31M4D a écrit : ↑19 mai 2023, 09:00 Bonjour,

Ayant le même "coupe-circuit/batterie" que 7 oui oui, j’aimerai savoir si la "clef" est disponible en pièce détachée.

Est-ce une pièce Caterham ou d’un fabricant tiers ?

Marrant les coïncidences je me demandais justement si tu en avais un double Alors je m'étais posé la même question en me disant qu'on est toujours soucieux d'avoir un double des clefs mais que si on perd la clef de ce " coupe batterie "orphelin le résultat est la même: immobilisation et on se trouve tout con . Lors d'une révision chez SV je m'en suis procurée une deuxième et j'ai vu qu'il y avait au moins 2 modèles différents selon la taille et la position de l'ergot , la petite tige implantée sur l'axe de la clef ( désolé je ne connais pas le terme exact )

7 oui oui a écrit : ↑19 mai 2023, 15:26 Lors d'une révision chez SV je m'en suis procurée une deuxième

Oh !
En pièce détachée neuve officielle, ou bien en pièce d’occasion ?

occasion avec manche en plastique, c'est moche mais je serai content de l'avoir si je perd 'originale

7 oui oui a écrit : ↑19 mai 2023, 15:42 occasion avec manche en plastique, c'est moche mais je serai content de l'avoir si je perd 'originale

Ah, ok.
Je vais en acheter une rouge de secours (que je planquerai dans la voiture).

Mais il serait sympa et surtout judicieux de demander directement à Caterham d’où provient cette clef.