Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tout est dans le titre....comment puis-je sortir la batterie vu qu'elle est plus large que le passage qui irait bien ?

est-ce que je peux déboulonner la barre longitudinale que l'on voit sur la photo pour faire un peu de place ?

pour le futur, y'a-t-il moyen de mettre la batterie ailleurs dans le compartiment ?

Voilà pour mes premières question sur le forum....Merci d'avance pour vos avis éclairés !

Oui à toutes tes questions. D habitude elle est sur le bac à pied

tcheu, C'est rapide !!!

Quand tu dis bac à pieds, tu veux dire à l'intérieur de la Cat ??

jupiter41 a écrit : ↑21 mars 2019, 08:58 tcheu, C'est rapide !!!

Quand tu dis bac à pieds, tu veux dire à l'intérieur de la Cat ??

Bon, je pense qu’il veut dire sur la partie qu’on voit revêtu d’aluminium sur la gauche de Bogota.

Mhmmm,.. vais mesurer si ça passe..! mais j'ai un doute.

D origine c est la

Enlever la boite à air et mettre un KN, te fera gagner la place qu'il faut... La mienne est là effectivement...

C'est que c'est un peu tout bouleversé en terme de disposition sous ton capot.
Sauf erreur la boite à air va devant le chauffage, l'ecu à la place de la boite à air et du coup la batterie peut reprendre sa place sur le bac à pied. Je pense pas que le centre de gravité soit totalement bouleversé en remontant la batterie. La batterie a surement été au plus près à cause de la longueur des câbles.
Tu as une écope dans le capot qui justifie d'avoir monté la boite ici?
Si non tu peux la remettre ailleurs ou opter pour une admission directe ou dynamique plus petite. ça marche très bien aussi et fait un son un peu plus viril.

Oui, en enlevant la boîte, ce devrait être bon. T'a un N° pour le KN ? Et y'aurait pas une trop grosse arrivée d'air par rapport au mélange ?
Pis en Suisse pour le contrôle technique avec le KN, je pense que c'est mort.....faudrait tout remettre en place avant !

Oui il y a des écopes de côté du capot pour l'admission d'air....

j'avais pas vu, ça a l'air bien fait! Il faut laisser la boite à air là, tu as effectivement le soucis du CT Suisse.
En revanche une tresse de câble passe dans le trou de l'arrivée d'air devant le bloc chauffage donc c'est encore une galère pour y mettre ta batterie.
Conclusion elle est bien là, ta batterie
avec un coupe circuit ça tient facile 4/5 ans sinon tu mets une gel plus petite à la durée de vie variable.
question con car je suis pas vers la Cat mais tu as bien vérifié qu'il n'y avait pas moyen de la sortir par dessous en la tournant?

Non, j'ai essayé dans tous les sens..... dessous y'a le renfort châssis !

Manque pas grand chose par le haut, un petit centimètre..!

Bon pour l'instant elle fonctionne, mais je voudrais me préparer au cas ou. Bref j'essayerai de déboulonner la barre qui passe le long et la pousser le petit centimètre qui manque.

pour 1cm ne cherche pas plus loin, ça sortira. Elle a l'air bien bichonnée sous le capot cette Cat.
Je sais pas si tu as de la mousse collée au capot mais d'habitude on la colle sur le nose.
Et tu peux aussi en mettre sur le haut des panneaux latéraux ça évite les rayures. a moins que ce que je vois ne soit des résidus de colle de celles qui étaient installée

oui effectivement la mousse est sur le capot. Mais je vais en mettre sur le haut des panneaux car c'est déjà bien rayé !!