Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

L'aiguille du compte tour fonctionne elle ?

Il y a un correctif a faire sur le fil de masse du compteur par rapport au montage d'origine sur les CSR. Caterham vend même un câble de masse spécifique avec le Tuto qui va bien. Quand le montage d'origine déconne l'aiguille du compteur de vitesse ne bouge plus ...

Peut-être que c'est la pagaille entre compteur et capteur de proximité à la roue AR-D

Essaie de ré-initialiser le capteur de proximité :
1) Le dévisser et l'éloigner à une distance d'environ 7-8mm
2) Mettre le contact (pos. II)
3) Rapprocher le capteur de la roue crénelée jusqu'à ce que que la LED en bout de capteur s’illumine
4) Une fois que la LED s'est allumée, rapprocher le capteur en tournant les vis de réglages encore 1 à 2 tours
5) Éteindre le contact

Normalement la distance entre le capteur et la roue crénelée est d'environ 1 - 2 mm

Hello,
ce matin test, je redémarre, pas de ct non plus mais au bout de 15 secondes il marchait...
je vais passer à la phase mécanique

Ca pue le faux contact cette histoire, il faut nettoyer l oxydation sur les broches du compteur ar precaution

Le nettoyant contact va bien, le vinaigre blanc tout aussi bien

Vas bidouiller un coup du côté des fusibles et relais ,
qui aiment bien foutre la merdouille
en faisant des faux contact
ainsi qu'à la masse du tableau de bord .

Hello,

Bien le capteur, il marche, donc il a du jus. je l'ai réglé, de ça s'éteint à ça prend, à l’arrêt.
Puis en 6 compteur toujours à 0
Je vais tester le câble arrivée au compteur le YB. Il faut quoi, des Ohm ?
j'avais nettoyé tout les fusibles et relais. je vais secouer cela aussi...

Suite, le relais c'est le même que le heater, qui marche lui, donc pas ça...

RE,

Tout rebidouillé, changement de réglage de la sonde, pareil...

Puis j'ai vu sur le plan la résistance. Elle était bien emballée sur une cosse et une gaine thermo. Bref personne n'y avait touché.
Je l'ai secoué et la miracle le compteur bouge !

Bon j'ai du tout arracher et m'en vais chercher un magasin qui vends ces trucs pour le refaire. Un truc foireux ces résistances. J'avais déjà réparé un coupe-tout fia à cause d'une résistance...

Maintenant, le fait d'avoir bidouillé au capteur ça change qq chose à la lecture des km/h vitesse ?

ça marche ou pas , mais ça change pas la valeur

elle est où cette résistance?

tu as une photo?

Quel est ce type de resistance, j en ai quelques unes d avance


Le plus simple c est Ebay

Hello. Alors la résistance était là dessus
On voit encore la tige que j’ai arraché.


C’est une 1kohm 0,25w. Je pense trouver facilement demain.

Cela doit être le seul truc moderne avec l’ecu Et ça a fait chier

Mais on touche au but. Merci d’avance

Me revoilà. après avoir cherché de la résistance bleue, celle en place, je me retrouve avec là beige chez 2 marchands. Donc celle en place ne correspondait pas à l’original. Cf plan élect dans Articles.

Ni comprenant rien en électricité quelle est le risque pour le compteur ??

Il faut comparer les resistances ici : https://www.dcode.fr/code-couleur-resistance

https://www.amazon.fr/sourcing-map-R%C3 ... B00NQA3W4W

c'est pas ça?

https://www.ebay.fr/itm/20x-Resistances ... OSwAPtbyJb~