Compteur csr, aiguille fixe !

[coco67bis]

Hello,

Premier roulage de la csr hier après peinture et changement de tableau de bord.
Ben tout va bien, sauf le compteur, branché, qui s’allume bien, mais le kilométrage ainsi que l’aiguille ne bouge plus !
Cela se passe aux roues arrières sur les récentes ? Y a un truc de débranché ?
Sur le compteur il n’y a qu’une seule fiche avec un détrompeur je crois.

À vous lire je cherche en parallèle sur le site...

Le reste c’est tout bon

[darkvador]

Sur les premieres CSR l indication de vitesse est toujours pris sur la boite mais avec un capteur au lieu d un cable. Verifies si c ets bien branche la bas

[coco67bis]

Hugh, merci,

J’ai bien viré la plaque central sous le tunnel et nettoyé abondamment au nettoyant frein. Faut que je regarde cela.

[BBC]

Sur la SVR 200 sur circuit lors d’une accélération
Je vois l’aiguille du compteur de vitesse descendre
A zéro !!!
Cela vous est il déjà arrivé ?

[coco67bis]

bon,
comme l'auto est au sol et pas sur un pont, j'ai acheté une caméra endoscopique pour pouvoir la glisser sous l'auto...suite bientôt...

[jackie]

Salut coco vend ta cat et acheté une West tu verra pas de problème lol

[coco67bis]

J'y ai pensé mais j'ai peur d'avoir un coup.....de pompe

[Cucho]

Sur la SVR 200 sur circuit lors d’une accélération
Je vois l’aiguille du compteur de vitesse descendre
A zéro !!!
Cela vous est il déjà arrivé ?

Il me semble que cela m'arrive aussi lors de sorties circuits par forte chaleurs. de voir le compteur perdre son flegme (il oscille et descend vers 100km/h alors que je roule bien plus vite)...
Mais ça redevient normal quand l'auto refroidit.
J'imagine que c'est lié au réglage approximatif du capteur de proximité à la roue AR-D , ... ou alors au compteur .... qui chauffe ???
Tant que ça redevient normal après, c'est pas grave, on roule en anglaise ...

[coco67bis]

Bon j’ai vérifié il y a bien un capteur bleu à la roue ar droite. Tripotage, retripotage au compteur. Essai. Rien. A zéro.
Comment tester ce capteur ? Il sort un ohm volt ou autre si on tourne la roue et test au compteur ? Le câble doit se trouver sur le schéma du faisceau électrique

[coco67bis]

Sinon comme le compteur fut démonté et sans courant pendant 2/3 mois ne fait il pas le recalibrer tout simplement avant de tous démonter ?

[darkvador]

Surprenant, je ne savais pas que certaines CSR avaient une sonde, la mienne etait avec un capteur sur la BV

Ce capteur lit une couronne crantée qui est sur le porte moyeux.

Le point a regler c est la position de ce capteur par rapport a la roue crantée.

Centré bien au milieu, puis l ecartement qui est compris entre 1 et 1.4 a mesurer a la cale d epaisseur. On serre ce capteur avec precaution. Pas asez il bouge, trop il casse. Ca rend le reglage amusant

Sur les modeles que j ai deja regle, il y a au bout du capteur une petite diode qui s allume quand ca lit. Comme l anglais est farceur, la diode clignote bien parfois, mais ca ne marche toujours pas si l ecartement n est pas le bon. Ca rassure juste sur le fait que ton capteur est en theorie en bon etat

Mais si cela marchait avant le demontage, le probleme n est peut etre pas la, mais plutot sur la multibroche qui va au compteur et ou un fil peut etre debranché?

[coco67bis]

Merci, ben oui d'où le test sur les câbles à faire avant...
j'y serais dans l'heure...mais mon voltmetre est naze

[coco67bis]

Réglage au bon nb d’impulsions : Ok. 23955 contre 24700. C,est le chiffre pour les 245.
Mais rien de neuf. Toujours hs.
Je vais donc acheter un voltmètre et faire tourner les roues en 6; sur chandelles
Je dois trouver quoi comme indication ? Déjà je vais donc voir s’il y a le bleu et ou se branche ce capteur. Plus d’accès au pont c’est moins facile.

[Ch'roul]

Commences par revoir la connection du compteur puis que tu y as touché

[coco67bis]

Visuellement c’est ok.