Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous

j'ai essayé de remettre ma seven en marche après 2 mois d'immobilisation.
1er tour de clé, le démarreur tourne mais ne démarre pas le moteur.
2ème tour de clé, idem sauf qu'après quelques secondes tout se bloque.
3ème tour de clé, plus rien, plus de courant aux voyants etc...

Je vérifie la batterie et c'est ok; j'ai 12.75V
Je vérifie les fusibles, tout est ok

y aurait il un autre point à vérifier?

cosses de batterie et coupe-circuit pour commencer

puis tu regardes la tension quand tu actionnes le contact
si ça tombe batterie hs

cosses de batterie c'est OK
j'ai vérifié sur cosse + du démarreur et chassis et j'ai 12V
mais plus rien au tableau de bord
je ne peux plus rien actionner

du jus arrive au contact?

je ne connais pas ton schémas, regarde tes fusibles

j'ai vérifié tous les fusibles que j'ai pu apercevoir dans le compartiment moteur.
je n'ai pas encore vérifié à la clé de contact, il faut démonter le tableau de bord pour cela

par le plus grand des hasards :
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... 15#p833410

au cas ou ça serait une cause similaire

ta batterie, 12v mais après la tentative au démarrage combien de volts ?
j'ai eu ce soucis, batterie neuve et tout est reparti !

Merci pour l'idée de la télécommande mais c'est une westfield de 1991 moteur cvh 1600. Vielle techno

La batterie était toujours à plus de 12 volts après le démarrage. Je devrais tout de même avoir une loupiote allumée sur le tableau de bord mais il n'y a plus rien .

débranche la batterie 10 mn des fois que ça remarche

On dit tomber en marche

Il y a peu de chances que ce soit ça, mais...

À tout hasard, tu n'as pas un limiteur de régime monté quelque part dans le compartiment moteur ?
J'ai eu les mêmes symptômes sur ma cat de 1992 il y a quelques années, après avoir tout vérifié, en désespoir de cause, on a débranché ce limiteur et tout est rentré dans l'ordre.
Un petit boîtier avec une molette permettant de modifier le régime du limiteur, depuis qu'il a volé au fond de la poubelle, plus jamais eu ce problème

Il faudrait déjà voir si tu as du 12v à l'entrée et sortie du neiman

Je pense que 12v ça ne suffit pas. Le solénoïde claque?

Tu peux avoir du 12v , mais tu n'a plus d'intensité ou de puissance dans ta batterie, lance une charge batterie pour la journée et nuit et demain tu relance.

Vos"
une suggestion : allume les phares de l'auto, ensuite mets le contact moteur et un coup de démarreur et dis nous ce qui se passe ...
puis refais les mêmes opérations avec des cables de démarrage relié au circuit d'une autre voiture moteur tournant au ralenti.

Ça y est. ...J'ai eu le temps de m'occuper de ma seven et c'est bien la batterie. Elle avait 12v après rechargent mais plus de pêche. ....
Merci à tous