Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,

La nuit, [s]tous les chats sont gris[/s] je suis ébloui par la planche de bord de ma Caterham. Non parce qu'elle est belle, ni par la brillance diamant que donne Tonygencyl au sourire de ma passagère, mais plus terraterrement par l'éclairage des compteurs et des boutons.
J'aimerais donc le rendre moins fort (l'éclairage, pas le sourire). Avant de me plonger de les méandres du faisceau électrique de la 485 (le tableau électrique de ma maison me fait nettement moins peur...), j'aimerais savoir si d'autres se sont déjà penchés à la fois sur la question et sous la planche de bord.
Et du coup quelques questions :

• est-ce que chaque compteur se "débrouille" tout seul pour s'éclairer, ou si chaque compteur a un fil spécifique en entrée pour alimenter piloter l'éclairage
• si fil à part, est-ce que ce fil se contente de donner le signal pour s'allumer/s'éteindre, ou est-ce que ce fil envoie le jus quand il y en a besoin et rien quand y'a pas besoin ? (auquel cas on peut s'arranger pour boire une partie du jus et qu'il en reste moins au compteur !)
• si jus il y a, est-ce qu'il faut siphonner du jus à tous les fils, ou est-que tous les fils s'alimentent à la même bouteille, auquel cas il suffirait de vider de moitié la bouteille pour que les compteurs éclairent moitié moins ?

Pour le compteur de vitesse et compte tour je ne sais pas.
Pour les autres, un fil rouge et un noir alimentent une ampoule pour chaque compteur.
Tu dois pouvoir baisser le nombre de watts.

Une paire de lunette de soleil peut être ?
J'y connais rien en électricité

Salut ,
Sans connaître le détail de l'auto en question , en général l'éclairage de tout le TDB apparaît quand tu te mets en veilleuse .
Ce qui veut dire que tout le TDB est alimenté par un fil unique qui part de la sortie alimentée de la position veilleuse .
" Il suffirait " de récupérer ce fil et de le torturer un peu pour lui éviter de cracher tout son venin …
Mettre une Zener 8 - 10 V devrait marcher à priori . Ou une résistance ou une ou 2 diodes en série pour faire chuter la tension en partie .

Ou récupérer un "potar" sur une vieille caisse dans une casse

Je n'ai pas le schéma électrique de la 485.
D'après ceux disponibles ici pour les autres modèles (1600k, Sigma, R300, ...), depuis le bouton d'éclairage part un fil rouge qui alimente les veilleuses et les tableaux de bord via 2 fusibles.
Le câble servant à l'éclairage des instruments est rouge et blanc en sortie de la boite à fusibles.
Tu dois pouvoir mettre une résistance en sortie de la boite à fusibles pour faire baisser l'intensité sur tous les instruments.

Check le post de darkvador ... celui où la planète a changé son sens de rotation depuis l'acquisition de la WR !
Il a installé une résistance pour diminuer l'intensité lumineuse des compteurs ou d'un voyant.

Tu le fais, tu nous fais un tuto et tu ne gagneras pas une thune mais le respect de beaucoup ici.

Borbi a écrit : ↑19 déc. 2018, 11:17 Tu le fais, tu nous fais un tuto et tu ne gagneras pas une thune mais le respect de beaucoup ici.

je pense que je m'y attaquerai pendant les vacances de noël.
par contre ma spécialité c'est béton, terrassement, ... je ne suis pas sûr de gagner le respect de grand monde en m'attaquant à des choses aussi [s]petites[/s] minutieuses

Quel prétentieux

Bon j'ai commencé à regarder.
Pour commencer, je me suis dit qu'il y aura 1 couleur de fil dédiée à l'éclairage, et que cette même couleur se retrouvera sur tous les compteurs et interrupteurs --> loupé.
J'ai donc regadré parmi les fusibles et il y en a bien 1 dédié à l'éclairage : c'est le 7.5V entouré en rouge, qui sort sur un fil rouge (flèche rouge). Par contre après, ce fil part dans les méandres du faisceau électrique... c'est tellement le bazar là-dessous et c'est tellement inaccessible que j'ai perdu sa trace au bout de quelques centimètres.
du coup je suis coincé : quelqu'un sait où va ce fil, et s'il suffit de mettre un potentiomètre dessus ? Je crains qu'il n'aille sur la platine de contrôle fixée au-dessus des aérateurs, et qu'un variateur avant ne serve à rien.
des idées ?

Sur les 165 le fil qui alimente l'éclairage des boutons de mini est rouge avec liseré blanc.

Trouve un rhéostat à la casse sur une vieille caisse (2 cosses) met le à la place du fusible et du verra bien.
Tu fait un montage "volant" avec un fusible en série

sebm a écrit : ↑21 déc. 2018, 07:23 Trouve un rhéostat à la casse sur une vieille caisse (2 cosses) met le à la place du fusible et du verra bien.
Tu fait un montage "volant" avec un fusible en série

C'est ce que j'ai fait, et l'intensité n'a pas varié. C'est pour ça que je crains que ce fil n'aille dans un circuit imprimé ou autre composant électronique, et que ce n'est qu'après qu'il faudrait brancher. Par contre, où...