Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

les pros de la bricole,
Sur ma Sigma 120, j'aimerai installer le "kit" température eau/huile sur le même mano, via un interupteur, en remplacent le mano d'eau 120° par un VDO huile 150° ... les sondes d'origines Caterham sont compatibles ou non, avec le VDO
D'avance merci, mes seigneurs

Hello

Demande au Cor Bo

il avait ça sur sa Cat

Mes 2 1600K sont montées comme ça : les sondes sur l'apollo sont directement branchées , via un inter sur le mano d'eau ...l'indication de la température d'huile est rarement aussi haute que celle de l'eau

T'es sûr de ça, Olive, mon eau est à 85° constant, mais l'huile à mon avis est bien plus chaude ... 115°/120° ne m'étonnerait pas, c'est pour cela que je pensais monter un mano "huile", gradé à 150°

Salut Yves,
Sur la 1600 j'ai le truc avec un interrupteur pour basculer de l'un à l'autre, les températures d'huiles prises sur l'apollo sont régulièrement plus basses que le LR...
Je serai par contre curieux du même montage sur la 300...

Je suis sûr de mon coup !!!

Mes 1600 sont des Cup et tournent plein pot sur piste , et même en plein été , la température d'huile n'a jamais dépassée celle de l'eau

Petites remarques au passage :

un ''mano'', diminutif de manomètre indique une PRESSION

si on veut une température, c'est un thermomètre

Sur la Donk, j'ai les deux, la température d'huile est inférieure à celle du liquide de refroidissement

L'info "t° huile" n'a pas de sens sans préciser où se fait la mesure :
sur 1600k avec apollo, jamais de circuit, je n'ai jamais dépassé 80° mais cela équivaut à ± 100° en réalité dans le moteur.
Sur circuit, les pistards - ils me corrigeront si je dis une bêtise - s'arrêtent quand ça dépasse 130° dans le moteur donc 110° dans l'apollo.

Tu veux le poser où ton capteur de t° ?
Ensuite l'indicateur = la jauge pourra être commune... ou pas

La première question à poser est : Y a-t-il un capteur de température d'huile sur le moteur Sigma

Yves, j'ai sur le VVC, et honnêtement, m'en sers jamais...

C'est pourtant bien pratique pour savoir quand le moteur est chaud et si tu peux (enfin ) taper dedans

Je plussoie, la température d'huile est mon seul indicateur avant de tirer sur le moulin. Tant que l'huile n'est pas à température, je reste sage.

Anonyme1 a écrit : ↑11 déc. 2017, 12:35 Salut Yves,
Sur la 1600 j'ai le truc avec un interrupteur pour basculer de l'un à l'autre, les températures d'huiles prises sur l'apollo sont régulièrement plus basses que le LR...
Je serai par contre curieux du même montage sur la 300...

Avec l'Apollo on est OK, la température est plus basse ... mais j'en ai pas sur ma Sigma, c'est direct dans le carter moteur et là, c'est très "Hot"

Là c'est bcp plus hot, mais je ne pense pas que tu dépasses les 120° du Thermo LR.... en utilisation routière...

Je peux toujours essayer comme ça et si je bloque l'aiguille, je changerais pour un 150°