Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

le cable carré sortant de la boite ayant lâché ( ) je me vois contraint de passer à la version électronique du compteur
où se place le capteur sur une cat non prévue pour ?
https://caterhamparts.co.uk/senders/177 ... rover.html

dans l'assembly guide, il est visiblement monté sur une roue avant
je vois aussi des capteurs sur la roue AR droite

le problème c'est qu'il n'y a rien de prévu pour

une idée ?

merci

Pourquoi ne pas simplement changer la pièce cassée par une nouvelle ?

car il faut ouvrir la boite

Il m'avait semblé tres compliqué de transformer le compteur mecanique par un electronique , et plus simple de trouver l' " aiguille" logée dans le capteur sur la BV .

fadoli a écrit : ↑09 nov. 2017, 18:45 Il m'avait semblé tres compliqué de transformer le compteur mecanique par un electronique , et plus simple de trouver l' " aiguille" logée dans le capteur sur la BV .

plus compliqué que de sortir moteur + boite, et d'ouvrir la boite ??

bref, la question n'est pas de réparer le carré qui sort de la boite ...

yvan a écrit : ↑10 nov. 2017, 09:08 http://7hpc.blogspot.fr/2010/08/speedometer.html

Je suis dubitatif car selon moi l'arbre de transmission tourne trop vite et le capteur va saturer dès que la vitesse dépasera 50km/h (c'est une petite lame qui est atirée par l'aimant et qui fait contact à chaque passage). Avec un montage de l'aimant sur la roue ou sur le moyeu, le capteur (sur mon ancienne Westfield) était ok jusque 200km/h (pas testé au delà). Si monté sur l'arbre (qui tourne environ 4x plus vite, en fonction du rapport de pont), cela équivaudrait à 800km/h, je doute que le capteur suive.

oui j'ai déjà regardé ce site, mais je n'ai pas réussi à fixer l'aimant ni le capteur près de l'arbre
et comme tu le dis, cela tourne bien trop vite

du coup il faudrait mieux l'installer sur une roue AR ou AV comme le fait caterham

coller l'aimant sur le moyen ça se fait, me problème c'est de fixer le capteur assez près

jeanjacquie a écrit : ↑10 nov. 2017, 09:46 coller l'aimant sur le moyen ça se fait, me problème c'est de fixer le capteur assez près

http://www.alcester-racing-sevens.com/step_three.htm

sur le moyeu : http://www.alcester-racing-sevens.com/sigma_bc1606.htm

ah ouais merci
j'ai justement acheté un compteur de vélo sigma

yvan a écrit : ↑10 nov. 2017, 09:44 Bah, fait et testé par 2 personnes, le compteur s'étalonne de 1 à 65000

OK, mais pas toujours :
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=157&p=728748#p728659

Bon, c'est peut-être pas le capteur qui sature mais l'utilisation avec le compteur Velo et pas le compteur de la voiture...

Un gentil sevener m'a appelé et m'a parlé du carré qui sortait de la boîte
Et miracle il s'enlève!
Donc effectivement tout connement c'est ce petit bout de carré ui sort de la boîte et vient dans le renvoie d'angle qui est cassé et qui peut se changer
Quelqu'un aurait cette pièce ou saurait où la trouver ?

Avec le passage en boîte 6 sur ma 1600k, se pose la question du compteur.

Soit passer sur un compteur électronique soit conserver le mécanique mais du coup il faut toucher la boite car je n'ai pas de sortie compteur dessus.

A votre avis c'est quoi le plus simple.......ou du moins le moins compliqué ?

Merci Dark

Donc je suis obligé de changer le cardan droit ou est-il possible d'intégrer une roue dentée sur un cardan 'standard' ?