Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

déjà trop tard...

c5lolo a écrit : ↑19 oct. 2017, 17:23 déjà trop tard...

coquin!

Personne ne doutait que tu allais tester à l’extrême

c5lolo a écrit : ↑19 oct. 2017, 16:50 j'ai profité du beau temps pour faire une balade dans le Palatinat voisin.
200km, le module et la plaque ne chauffent absolument pas.
Le moteur à fonctionné parfaitement. Aucune coupure, testé plusieurs restart à froid à chaud, 100% ok

On va attendre 2-3000km avant de se prononcer.

Super Laurent !!!

Bonsoir à tous en démarrant au feu en première, naturellement ...l'auto s'est étouffé l'instant d'une seconde ( embouteillages avec 25° ). Derrière témoin moteur qui s'est allumé pensez-vous qu'il y a un lien ? Derrière j'ai attaqué rien de particulier à part le voyant allumé

Bonjour

J'ai le même problème sur ma cat 485

Lorsque je laisse tourner le moteur au ralenti trop longtemps, ce dernier se met en mode dégradé - 1500 rpm max, sans voyant, ni code obd.
Une pièce de contrôle doit chauffer car pas refroidie par les courants d 'air et se mettre en défaut .
Merci pour votre aide

Fpoutch

/b]

mathieu h a écrit : ↑21 oct. 2017, 18:38 Bonsoir à tous en démarrant au feu en première, naturellement ...l'auto s'est étouffé l'instant d'une seconde ( embouteillages avec 25° ). Derrière témoin moteur qui s'est allumé pensez-vous qu'il y a un lien ? Derrière j'ai attaqué rien de particulier à part le voyant allumé

Salut
A ce stade je ne peux que te conseiller le remplacement du module ICM.
Depuis que j'ai changé le mien (300km) je n'ai eu aucun défaut de fonctionnement (pour l'instant).
Deux choses apparaissent factuellement, CC monte très mal un module qui est thermosensible et qui n'est pas prévu pour fonctionner au dessus de 8000trm...
si ça peut t'aider
https://www.piecesauto.fr/febi-bilstein-1883012.html

Cher Laurent

Merci bp pour le conseil

Je ne me suis pas encore présenté sur le forum et ma cat date de janvier 16, que j ai racheté à un sevener (André) . J'habite Lille et vais demander à Verbaere une intervention sous garantie
Ils l ont déjà fait pour mes feux de détresse qui ne fonctionnaient pas contact coupé

Pour le module ICM plus fiable Bilstein, lequel sous je prendre ? (Audi ?)

Cordialement


/b]

c5lolo a écrit : ↑30 oct. 2017, 11:27 Salut
A ce stade je ne peux que te conseiller le remplacement du module ICM.
Depuis que j'ai changé le mien (300km) je n'ai eu aucun défaut de fonctionnement (pour l'instant).
A ce stade deux choses apparaissent factuellement, CC monte très mal un module qui est thermosensible et qui n'est pas prévu pour fonctionner au dessus de 8000trm...
si ça peut t'aider
https://www.piecesauto.fr/febi-bilstein-1883012.html

Monsieur ne fréquente que les grandes maisons...
Et oh, c'est pas une Porsche. Vous en ferez quoi de vos Cat quand elles ne seront plus sous garanties ou quand vous en aurez marre de prendre rdv pour une centrale clignotante à 5€ qu'on sait foireuse?

Grande maison n'exagérons pas

Et la concession est à 5 min de mon domicile

Bien cdt

c5lolo a écrit : ↑30 oct. 2017, 15:07 Monsieur ne fréquente que les grandes maisons...
Et oh, c'est pas une Porsche. Vous en ferez quoi de vos Cat quand elles ne seront plus sous garanties ou quand vous en aurez marre de prendre rdv pour une centrale clignotante à 5€ qu'on sait foireuse?

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fpoutch a écrit : ↑30 oct. 2017, 17:01 Grande maison n'exagérons pas

Et la concession est à 5 min de mon domicile

Bien cdt

c5lolo a écrit : ↑30 oct. 2017, 15:07 Monsieur ne fréquente que les grandes maisons...
Et oh, c'est pas une Porsche. Vous en ferez quoi de vos Cat quand elles ne seront plus sous garanties ou quand vous en aurez marre de prendre rdv pour une centrale clignotante à 5€ qu'on sait foireuse?

Ils sauront très certainement te régler le soucis, et sinon n'hésite surtout pas à faire un tour sur le forum...

J'espère et ferai un retour sur leur diag

Bien cdt

c5lolo a écrit : ↑30 oct. 2017, 17:25

fpoutch a écrit : ↑30 oct. 2017, 17:01 Grande maison n'exagérons pas

Et la concession est à 5 min de mon domicile

Bien cdt

c5lolo a écrit : ↑30 oct. 2017, 15:07 Monsieur ne fréquente que les grandes maisons...
Et oh, c'est pas une Porsche. Vous en ferez quoi de vos Cat quand elles ne seront plus sous garanties ou quand vous en aurez marre de prendre rdv pour une centrale clignotante à 5€ qu'on sait foireuse?

Ils sauront très certainement te régler le soucis, et sinon n'hésite surtout pas à faire un tour sur le forum...

Hello,
J'arrive probablement après la bataille
485 S de 02/2014 et aucune coupure pour l'instant (11000Km)

Par contre j'ai eu un problème ou elle ruptait à 6000tours.
Problème solutionné par SV qui à changer l'ECU.

En tout cas bravo pour cette recherche

je vais faire le "relou" comme dirai les déjeuns...mais
Cela fait un peut peur toutes ces histoires ... ...

hs: mais vraiment curieux de voir ce que donne une 485 sur piste , des amateur vers ales/ledenon d'ici fin d'année ?