Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

Grâce à bertdumc, j'ai enfin pu trouver un trouver un moteur d'essuie glace + tringlerie
J'ai cependant une question par rapport à la compatibilité du bloc complet. Sur CCUK j'ai vu qu'il y a une version LHD et une version RHD du bloc moteur + tringlerie.

Est ce que quelqu'un saurait me dire si un bloc RHD est compatible avec une Cat LHD ?

Merci.

yvan a écrit : ↑12 sept. 2017, 16:07 Oui, juste la roue dentée a recaler

Merci. Je vais regarder ça ce week end.

Nouvelle question, sur le moteur d'essuie glace que j'ai récupéré la tringlerie est courbée. Hors sur les pièces neuves on voit bien que la tringlerie est parfaitement droite.

Il y a une explication à ça ? Est ce que certains d'entre vous on déjà vu comment était la tringlerie d'essuie glace sur leur Cat ?

Courbée la première partie côté moteur

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 17:57 Courbée la première partie côté moteur

merci

Si j ai bien compris tu as le mécanisme entier mais en rhd que tu veux passer en lhd ?
Il te suffit de démonter les deux parties qui tiennes les essuies glace et de les retourner sur eux mêmes t le tour est joué

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 21:09 Si j ai bien compris tu as le mécanisme entier mais en rhd que tu veux passer en lhd ?
Il te suffit de démonter les deux parties qui tiennes les essuies glace et de les retourner sur eux mêmes t le tour est joué

C'est exactement ça. Effectivement je m'en suis rendu compte en les démontant aujourd'hui.
Mais pour l'instant il me manque le support qui permet d'accrocher le moteur. D'ailleurs si quelqu'un en a un dans ses cartons je suis preneur.

Après je pars à la recherche de la partie lave glace

benlambard a écrit : ↑17 sept. 2017, 22:08

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 21:09 Si j ai bien compris tu as le mécanisme entier mais en rhd que tu veux passer en lhd ?
Il te suffit de démonter les deux parties qui tiennes les essuies glace et de les retourner sur eux mêmes t le tour est joué

C'est exactement ça. Effectivement je m'en suis rendu compte en les démontant aujourd'hui.
Mais pour l'instant il me manque le support qui permet d'accrocher le moteur. D'ailleurs si quelqu'un en a un dans ses cartons je suis preneur.

Après je pars à la recherche de la partie lave glace

Je dois avoir ça
Mais c est soudé sur le chassis normalement

Envois moi un mail et je regarde demain

Hello Sebastien
pendant qu'tu regardes,
t'aurais pas un ECU 1600 K SS qui traine?
Merci

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 22:34 Envois moi un mail et je regarde demain

Non non pas la plaque soudé mais juste le cerclage qui entoure le moteur et qui vient le tenir sur la plaque.
Je t'envoie un mail

benlambard a écrit : ↑17 sept. 2017, 23:14

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 22:34 Envois moi un mail et je regarde demain

Non non pas la plaque soudé mais juste le cerclage qui entoure le moteur et qui vient le tenir sur la plaque.
Je t'envoie un mail

Ha ok , j ai pas cette pièce désolé mais chez CCuk ça coûte pas une fortune ou très facile à faire

sebcaterham a écrit : ↑18 sept. 2017, 07:04

benlambard a écrit : ↑17 sept. 2017, 23:14

sebcaterham a écrit : ↑17 sept. 2017, 22:34 Envois moi un mail et je regarde demain

Non non pas la plaque soudé mais juste le cerclage qui entoure le moteur et qui vient le tenir sur la plaque.
Je t'envoie un mail

Ha ok , j ai pas cette pièce désolé mais chez CCuk ça coûte pas une fortune ou très facile à faire

Oui c'est ce que je vais finir par faire. Effectivement la pièce n'est pas cher. Merci en tout cas.

Pour ceux que cela intéresse pièce commandée sur Datch.fr .
14 euros frais de ports compris pour le cerclage + le silent bloc moteur. Pour info sur CCUK le cerclage uniquement vaut environ 14 livres.