Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j'ai eut une fois des coupure (comme panne d'essence ....)sur la 300 "orange" nico.
puis quelques KM après la panne ...
verdict relais qui se "dé clipse " de leur support .
Ce n'est pas ton cas Lolo , mais personnellement depuis cette panne stupide , je sécurise les relais
soit gros électic , et ou scotch américain .

les relais sont bien dans la boite à fusible.
Effectivement ils sont bien branlants là dedans.
Un peu de graisse à connections sur toutes les bornes des relais, deux rilsan pour maintenir tout ça en place.
La voiture a démarré plusieurs fois et fonctionné sans aucun problème pendant 30 bornes.

Encore un an et elle sera complètement fiabilisée.

si elle brule pas avant...
Merci les gars pour vos avis et votre aide.

*

je l'ai laissé.
Il est un peu tôt pour nourrir des certitudes, on va dire qu'en tripatouillant graissant et rilsanant ça fonctionne sans défaut.
Si ça redéconne on va commencer par changer le relais puis on va remonter vers la pompe à essence puis vers l'essence et puis vers l'allumette?

*

beagle a écrit : ↑08 sept. 2017, 16:46 quand on lit ce qui est écrit dessus ça donne pas une vraie confiance

Ptre un achat à faire et à laisser dans la poche en cas de panne franche

Si ça peut eviter de rester au bord de la route

comme on se trompe parfois...
c'est pas exactement une boite de m
https://fr.wikipedia.org/wiki/TE_Connectivity
effectifs 78000
CA 14mds de $

*

Tiens.. une idée : faut que je regarde sur la mienne.. quel est le fournisseur !?

Je regarderai si ça branle aussi sur la mienne et si oui je mettrai ces rilsans

Merci de l'info

Moi j'ai mis du scotch alu comme utilisent les pistards en moto , ça se trouve partout , se déchire à la main et se décolle sans laisser de trace , pas besoin d'avoir une pince coupante ou un couteau comme avec les rilsans en cas de besoin de vérifier les relais au fin fond des bois

j'ai toujours un couteau sur moi...

c5lolo a écrit : ↑08 sept. 2017, 15:19 les relais sont bien dans la boite à fusible.
Effectivement ils sont bien branlants là dedans.
Un peu de graisse à connections sur toutes les bornes des relais, deux rilsan pour maintenir tout ça en place.
La voiture a démarré plusieurs fois et fonctionné sans aucun problème pendant 30 bornes.
P1050639.jpg

Merci pour le tuto..
La mienne faisait sa première sortie circuit ce matin à la ferté gaucher et elle a décider de se couper.
Voyant moteur et erreur P0627.
Une lecture de sevener et un bout de fil de fer plus tard elle remarche nickel..
Merci

elle est de quelle année ta 485?