Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai besoin d'un conseil...en rentrant d'une ronde dans les Alpes, je me suis tapé 80 Kms sous la pluie sans EG . Ils fonctionnaient correctement et puis.... sont sortis de leur champ habituel en bas du pare-brise, presque tordus et restés bloqués dans cette position !
Je viens de checker le fusible 15 A OK et constate que le moteur tourne mais n'entraîne rien....donc probablement le bras d'entraînement cassé ou déboîté ???

Comme c'est logé apparemment sous le scuttle, quelqu'un a t il déjà eu ce Pb et surtout COMMENT Y ACCEDER sans être obligé de sauter tous les rivets du scuttle ?
merci par avance

ah merci oui l'inter, fusible fonctionnent...
C + le cote spéléo qui m'ennuie ou.... de dériveter le scuttle et remonter le tout en posant des rivnuts !

Demonter le scuttle est plus rapide plus facile que la speleo. Faire sauter les rivets et mettre des rivnuts te prendra une heure si tu es rapide et te fera gagner dix sceances de kine

Je ne suis pas d'accord, il FAUT donner du boulot au kiné

C'est quoi des essuie glace ?

Tu ne peux pas comprendre, c est pour ceux qui roulent par tous les temps, pas les rois du polish et de l aero qui ne sortent que par grand soleil pour aller se paradaer sur le parkin d Auchan a coté

+1 pour les rivnuts

Dark en mode [coup à la carotide]

Moustache 7 a écrit :Dark en mode [coup à la carotide]

Perso, je ne me sens pas concerné
Brook power par tt les temps, au grand dam de certaines

Quand il m'arrive de remonter le parre-brise: rain-X et pas d'essuie-glace.

.

daws a écrit :

IceBlue a écrit :Quand il m'arrive de remonter le parre-brise: rain-X et pas d'essuie-glace.

+1, très efficace le rainX

mwais...bof bof... pas du tout convaincu du rainX sur le parebrise de Cat, celui-ci trop vertical, sans courbe, les gouttes ne sont pas "chassées" par le flux d'air comme sur un véhicule "normal"... "been there, done that"

mais chacun voit midi à sa porte...

Merci pour vos conseils, je crois bien que je vais devoir y passer et rendre le scuttle démontable
je viens de lire un excellent Topic DIY SCUTTLE et RIVNUTS
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t ... le+scuttle

si j'ai bien tout compris... il faut :
* virer tous les rivets avec un foret metal de 4 mm
* trouver une pince à rivnuts ou Pince à écrous ... Ebay, Casto ou chez un 7er sympa
* trouver 30 vis allen 6 pans et 30 cages Rivnut alu M4 acier+ résistant mais mieux alu/alu et qqs unes en rab pour se faire la main
Question : 30 est-ce suffisant ? quelle longueur de vis ?

remarques :
mettre les rivnuts en lieu et place des rivets derrière le bloc chauffage n'est pas pas nécessaire
choix du Rivnut alu M4 pour éviter de repercer le scuttle et prendre alu /alu
mettre un peu de colle avant de poser la cage
si pose de Rivnuts au TB risque de dépassement de la tête de vis à cause de l'arrondi qui peut marquer le scuttle au serrage

What else ?

Salut Marc,

Pour la pince, si personne ne peut t'en prêter une et au lieu d'en acheter une, tu peux faire cela : http://25ansautourdumonde.blog4ever.com ... r-combinee

J'ai testé les deux et cela fonctionne aussi bien.

Pour la longueur, 1cm suffit amplement.

Prends les vis et les rivnuts en alu.

beagle a écrit :Je ne suis pas d'accord, il FAUT donner du boulot au kiné

je ne peux qu'acquiescer... vive la speleo chez les seveners