Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà qui fait chaud au cœur , je pensais etre une brele en mettant 30 mn à le changer là ou d'autres disent qu'en 2 mn c'est réglé . je connais la manip maintenant , mais c'est chiant , 5 contacteurs en un an , alors merci à toi je vais vérifier cela , encore 30 mn à pester

30 minutes ?

Pas d'acces dans le pedal box, et cela m'a pris beaucoup plus

7 oui oui a écrit :Voilà qui fait chaud au cœur , je pensais etre une brele en mettant 30 mn à le changer là ou d'autres disent qu'en 2 mn c'est réglé . je connais la manip maintenant , mais c'est chiant , 5 contacteurs en un an , alors merci à toi je vais vérifier cela , encore 30 mn à pester

Lâche un peu la pédale de frein

Le mieux c'est de le changer par un en métal...

Ce qui fait flancher le contact c est une petite etincelle a chaque fois que l on allume les stops. Idealement, il faudrait un relais. On peut aussi bourrer le corps de graisse electrique qui retardera le phenomene, ou encore monter des feux stop a LED qui reduiront l etincelle lors du contact

Suivant les motorisations, l acces a la pedal box est plus ou moins aisé et les vis utilisées d origine sont en chewing gum d alu. Idealement les remplacer par des BTR en acier et en tout cas, graisser un peu le corps de la vis au remontage, ca evitera que cela se bloque et soit ennuyeux au prochain demonatge

En aucun cas, il ne fait rouler sans la pedal box. En cas de fuite d huile ou de liquide de refroidissement, ca partira directemment sur vos pieds et quand on doit freiner ca n est pas ideal

Peut être la possibilité de grouper une petite commande ?

fow-tchoy a écrit :Celui ci (http://www.carbuildersolutions.com/uk/m ... ght-switch) fait très bien l'affaire. Après en avoir eu marre de démonter et nettoyer tous les 15 jours, je l'ai monté en lieu et place et depuis

+7, c'est celui-là!

On peut trouver sur Ebay des commutateurs industriels étanches de chez Telemecanique qui dureront plus longtemps que la voiture . mais il faut faire une patte d'adaptation ....

il me semble que Idem69 avait détaillé comment remplacer ce capteur par de ''l'industriel''

j'ai la flegme de chercher . . .

Si vous voulez le même c'est là : https://www.oscaro.com/interrupteur-des ... 7692-806-p

mais plusieurs fabricants le font et certains l'ont amélioré ( http://tinyurl.com/j72roz6 )

elise71 a écrit :Peut être la possibilité de grouper une petite commande ?

Bonne idée ;
Si ça ce fait je suis OK .

beagle a écrit :Si vous voulez le même c'est là : https://www.oscaro.com/interrupteur-des ... 7692-806-p

mais plusieurs fabricants le font et certains l'ont amélioré ( http://tinyurl.com/j72roz6 )

Le même... C'est con de le changer pour recommencer les galéres, autant changer pour du mieux! Enfin, c'est mon avis...

Joexo7 a écrit :

beagle a écrit :Si vous voulez le même c'est là : https://www.oscaro.com/interrupteur-des ... 7692-806-p

mais plusieurs fabricants le font et certains l'ont amélioré ( http://tinyurl.com/j72roz6 )

Le même... C'est con de le changer pour recommencer les galéres, autant changer pour du mieux! Enfin, c'est mon avis...

c'est bien pourquoi il y a un "mais"

Tu l'as testé ?

Ch'roul a écrit :Tu l'as testé ?

pas encore c'est pas trop la saison


disons que quand je lis opel /saab ça donne plus confiance