Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Au final je me suis rabattu sur une SHIDO 30A LIFEPO4, justement parce que pas de risque d’explosion, plus stable que le Li-Ion d'après les différents sites d'information.
J'ai testé sur une elise 1.8, pour l'instant aucun problème, elle reste full charge, controlable facilement avec un petit bouton sur la batterie et aucun problème de démarrage.

La même que la mienne, vendue entre autre par GT2i, et que j'ai depuis plusieurs années.
Attention, si la batterie se vide complètement, elle sera probablement morte.
Coupe circuit quasi indispensable.

J’utilise une shido 30a depuis 1,5ans.
J’ai tué ma 1ère en la laissant se décharger avec les veilleuses...
Du coup j’ai rajouté un coupe circuit en montant la 2eme, je le coupe dès que je m’arrête et depuis plus de soucis.
Même si elle ne tourne pas pendant un moment elle ne se décharge pas.