Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bizarre
Normalement avec le C-Tek c'est démarrage garanti

De toute façon un coupe-circuit seul ne suffit pas toujours ; avec ma R 300, si je ne mettais pas en plus le C-Tek je retrouvais la batterie à plat malgré le coupe-circuit

Sur ma 485 j'ai désormais :
- coupe-circuit
- Maintien de charge C-Tek MSX 5.0
Et ça démarre au 1/4 de tour

Je précise que j'ai ça sur tous mes autres jouets (y compris la Deuche ), et que tous démarrent toujours au 1/4 de tour
Pourtant il peut arriver que certains ne servent pas pendant 3 mois ...

Vous devez avoir une batterie très faiblarde et/ou un coupe-circuit qui fait mal son office, il n'y a aucune raison qu'une batterie pas branchée se vide.

Ma batterie était branchée sur le chargeur via l'alume cigare, la prochaine fois ce sera coupe circuit et branchement en direct !

Effectivement, mes C-Tek sont toujours branchés direct sur la batterie

Et avec le montage des oeillets mis à demeure sur les cosses ; tu as juste à plugger les deux fiches plastiques.
Honnêtement ça prend 1 minute de plus que le branchement à l'allume-cigare ; pas plus

Jazz a écrit : ↑12 févr. 2018, 07:45 Ma batterie était branchée sur le chargeur via l'alume cigare, la prochaine fois ce sera coupe circuit et branchement en direct !

Je me suis déjà fait avoir sur ma 993 : mauvais contact sur la prise allume cigare ..... et batterie à plat quand j'ai voulu m'en servir !!!

L'année dernière, je me suis installé la prise CTeck sous le TdB et c'est vraiment impeccable. Plus d'obligation d'ouvrir le capot.
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... 05#p718465

Ton montage est top j'avais vu ca !

J'utilise depuis 10 ans un petit chargeur solaire PWM de recup couplé à une alim 1A :
http://www.flexcharge.com/NC25A-Product-Info.html

J'en ai installé qq'uns a madagascar qui tournent toujours
Pour une grosse recharge, je remplace l'alim par une de portable 6A

Le jour ou je trouve un petit panneau solaire, je le colle à la fenêtre avec ce chargeur

Jazz a écrit : ↑12 févr. 2018, 07:45 Ma batterie était branchée sur le chargeur via l'alume cigare, la prochaine fois ce sera coupe circuit et branchement en direct !

La meilleure solution c'est encore de rouler le plus souvent possible...

J avais installe une prise charge permanente pour la GTO egalement, c est tres simple a installer. Comme l intensite est quasi nulle, on peut la mettre ou l on veut et faire passer des fils de faible diamtere qui ne souffriront pas

Comme mes autos sont sous housse, la prise allume cigare sous le tableau de bord n est pas tres commode a utiliser, une prise dans le coffre et reliee a la batterie est facile a faire

Cette prise peut etre soit au format conditionneur de charge soit allume cigare et de mettre sur le cordon du chargeur un adaptateur allume cigare

Comme il existe plein de prises allume cigare etanche, ca peut se mettre sans souci dans la planche de coffre en bois, ce qui rebutera peut etre un peu moins les bricoleurs du dimanche, nerveux a l idee de percer de l alu

Ca permet aussi, quand on roule, de faire charger un appareil sans s enmerder avec des fils partout dans l habitacle

Catalina a écrit : ↑12 févr. 2018, 14:56

Jazz a écrit : ↑12 févr. 2018, 07:45 Ma batterie était branchée sur le chargeur via l'alume cigare, la prochaine fois ce sera coupe circuit et branchement en direct !

La meilleure solution c'est encore de rouler le plus souvent possible...

Je ne suis pas en retraite moi !

Catalina a écrit : ↑12 févr. 2018, 14:56

Jazz a écrit : ↑12 févr. 2018, 07:45 Ma batterie était branchée sur le chargeur via l'alume cigare, la prochaine fois ce sera coupe circuit et branchement en direct !

La meilleure solution c'est encore de rouler le plus souvent possible...

Ou un coupe circuit