Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour

Il n'est de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.
Je vous ai tous expliqué plus haut le pourquoi du problème et le remède au problème, certain adopte ma solution, c'est bien et ça marche, j'en suis ravie.

A plus

Est ce qu'il serait possible de donner une référence chez un fournisseur facilement accessible de ceux qui ne sont pas dans l'industrie ?

Ca par exemple : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7022 ... -AZ7310CEJ

Ca irait ?

tout pareil pour moi aussi
J'ai les freins qui s'allument tout le temps sauf quand je remonte la pédale de frein avec le pied gauche. J'opte pour un mauvais réglage de la remontée de la pédale ou alors sur la vis de réglage du contacteur, mais tant qu'à faire, autant commander un contacteur de secours

Vous conseillez quoi comme pièce pour une S3 Rover siouplait ?

La c est soit la patte qui tient ton contact qui est torudue, soit plus vraisemblablement les ecrous du contacteur qui se deserrent et il marche en permanence

C est facile a regler, ouvre la pedale box

Hair300 a écrit :Est ce qu'il serait possible de donner une référence chez un fournisseur facilement accessible de ceux qui ne sont pas dans l'industrie ?

Ca par exemple : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7022 ... -AZ7310CEJ

Ca irait ?

D'un point de vue électrique c'est bon ... par contre en terme d'encombrement j'ai un gros doute quand je regarde le plan de ton contacteur.
Je ne suis pas sur du tout que ça rentre

Julien

Du coup, est ce qu'un "pro'" pourrait donner une ref adatpée, mais chez un marchand qui vend aux particuliers. Le mien est mort aussi (après 7000km....), et vu qu'il y a la boite à air sur la pédal box de ma voiture, j'ai pas envie de démonter tout le merdier tous les 2 mois pour changer le contacteur, j'aimerais bien un truc pérenne.

Hair300 a écrit :Du coup, est ce qu'un "pro'" pourrait donner une ref adatpée, mais chez un marchand qui vend aux particuliers. Le mien est mort aussi (après 7000km....), et vu qu'il y a la boite à air sur la pédal box de ma voiture, j'ai pas envie de démonter tout le merdier tous les 2 mois pour changer le contacteur, j'aimerais bien un truc pérenne.

J'avais tout expliqué ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... 82#p356003

La proposition de idem69 est plus qu'intéressante ... chez Radiospares Particulier, c'est plus de 60 euros l'inter !

Julien

darkvador a écrit :La c est soit la patte qui tient ton contact qui est torudue, soit plus vraisemblablement les ecrous du contacteur qui se deserrent et il marche en permanence

C est facile a regler, ouvre la pedale box

En effet, c'était pas niveau du contacteur mais niveau du bloc de frein : les deux écrous de la tige filetée étaient pas serrés, du coup la pédale était remonté sur la tige, entraînant un contact permanent sur le contacteur...


Merci Dark !

Voila , je suis en train de finir de remonter ma 1600 k , je teste l'eclairage et les stop ne fonctionne pas .

Donc dmontage de la pedale box et aucun fils n'arrivent au contacteur

Donc caterham competition etant fermé impossible d'aller voir sur une voiture la bas .

Si quelqu'un du forum peut me donner les couleurs des fils qui arrivent au contacteur.

J'ai trouvé 4 fils qui se promenent pas loin

Un fils bleu et jaune

Un fils blanc et bleu

Un fils vert et bleu

Un fils marron et rose ou blanc

Fred

J'ai pas ma seven (1600 K de janvier 2005) sous les yeux mais j'ai cette photo qui pourrait t'aider.

J'ai ces 2 photos qui trainent sur mon ordi.
Je ne sais pas ci cela peut aider car il s'agit d'une Sigma de 2012...

merci à tout les deux , mais la couleur des fils ne correspondent pas je vais essayer de retrouver avec le schema electrique .

A mon avis tu essaye en reliant deux fils au pif avec la meme longueur et a peu pres la meme forme et si ca s allume tu as trouvé, pas de risque je pense

Je confirme pas de sens de branchement ni de couleur a respecte suite a demontage nettoyage et remontage sur la mienne le mois dernier