cablage éléctrique Martin S3
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Re: cablage éléctrique Martin S3
En effet, las masses c'est LE premier truc à voire. Perso, passer la batterie à l'avant (ca réduit les kilomètres de fils et donc les pertes) puis faire des araignées depuis la batterie (un fil vers le moteur qui repasse au châssis puis un fil de la batterie vers les accessoires style Tdb, etc). Puis après tu teste tout et tu change tout fil qui est limite (les autres aussi si tu as le temps).
Pour le témoin de frein, tu le change par un autre interrupteur et plus de problème pour le CT, ca fait 10 ans que c'est comme ca sur la mienne.
Pour le témoin de frein, tu le change par un autre interrupteur et plus de problème pour le CT, ca fait 10 ans que c'est comme ca sur la mienne.
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- jeanpool
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Re: cablage éléctrique Martin S3
je pensais cela aussi mais lors de mes recherches j'ai trouver un vils qui trène à gauche du bloc moteur sans rien de branché dessus...yvan a écrit :Mais normalement, les martins sont fiabilisées depuis le temps.
Pour l'instant le câblage ressemble plus à des spaghettis qu'à autre chose mais bon je commence à trouver une certaine logique dans tout ces noeudsZRO a écrit :En effet, las masses c'est LE premier truc à voire. Perso, passer la batterie à l'avant (ca réduit les kilomètres de fils et donc les pertes) puis faire des araignées depuis la batterie (un fil vers le moteur qui repasse au châssis puis un fil de la batterie vers les accessoires style Tdb, etc). Puis après tu teste tout et tu change tout fil qui est limite (les autres aussi si tu as le temps).
Pour le témoin de frein, tu le change par un autre interrupteur et plus de problème pour le CT, ca fait 10 ans que c'est comme ca sur la mienne.
j'ai identifié:
- A quoi sert l'ampoule en trop
- le système anti-démarrage
- la gestion des clignotants
- le chemin de câble du test de frein
Mais il y a du bouleau (et de l'apprentissage) en vue
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Re: cablage éléctrique Martin S3
Youhou j'ai trouvé le pb de mon clignotant arrière gauche... la platine est morte
Les trois autres ne sont pas non plus dans un super état... faux contact garantie à la moindre secousse...
Donc pour bien faire je devrai les changer
Actuellement j'ai 2 phares arrières de 70mm de chaque coté (clignotant + couple feux de position / avertisseurs de freinage) et aucun avertisseur de marche arrière (ni aucune trace du câblage).
La grande question étant avec quoi pourrais je remplacer tout cela? led pas led?
Les trois autres ne sont pas non plus dans un super état... faux contact garantie à la moindre secousse...
Donc pour bien faire je devrai les changer
Actuellement j'ai 2 phares arrières de 70mm de chaque coté (clignotant + couple feux de position / avertisseurs de freinage) et aucun avertisseur de marche arrière (ni aucune trace du câblage).
La grande question étant avec quoi pourrais je remplacer tout cela? led pas led?
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Re: cablage éléctrique Martin S3
Perso, feu ARA d'origine mais avec support d'ampoule mis à l'horizontal et ampoule led au 4 coins.
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Re: cablage éléctrique Martin S3
y a de l'electricité sur les martin ????
( change les piles....peut etre )
(je evidement)
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Re: cablage éléctrique Martin S3
Bah... on peut pas tout avoir, des pont de trans silencieux et de l'électricité... (Et paf dans les C*******)
Re: cablage éléctrique Martin S3
http://www.mehariclub.com/stop-complet--a--0203000.html
jean, appele les pour connaitre le diametre
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Re: cablage éléctrique Martin S3
Parce que vous n'en avez pas de prob electriques sur vos cat???Pascal 71 a écrit :Bah... on peut pas tout avoir, des pont de trans silencieux et de l'électricité... (Et paf dans les C*******)
Jeff et ZRO merci pour les info
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Re: cablage éléctrique Martin S3
pas de problemes pour l'instant je touche du boisjeanpool a écrit :Parce que vous n'en avez pas de prob electriques sur vos cat???Pascal 71 a écrit :Bah... on peut pas tout avoir, des pont de trans silencieux et de l'électricité... (Et paf dans les C*******)
Jeff et ZRO merci pour les info
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