Re: Relais klaxon
Publié : 03 déc. 2016, 09:48
Et oui, + 1sebcaterham a écrit :Il n y a pas de relais
File violet blanc de mémoire et direct à l inter et pas besoin de relais sauf avec un compresseur
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Et oui, + 1sebcaterham a écrit :Il n y a pas de relais
File violet blanc de mémoire et direct à l inter et pas besoin de relais sauf avec un compresseur
De rienCat et rame a écrit :
On récapitule
Sur les Cat 120 Sigma de 2013
Il n'y a pas de relais
Fusible de 7.5 A
le fils est violet blanc
l'impédance est de 20 Ohms par klaxon (origine )
les nouveaux sont aussi en 20 Ohms (type escargot )
Donc montage en lieux et place sans rien modifier ;
Voila ce n’était pas plus compliqué .
Pour un montage avec compresseur il faut un relais .
Il existe des relais ÉTANCHES qui peuvent donc ce monter à coté des klaxons .
Merci
RV
pas sur toute , les rover ont deux klaxons en sériephilR300 a écrit :OUI MAIS !!!
ATTENTION
le fusible d'origine fait 7.5A ... il va bien pour UN SEUL klakson, si vous branchez le deuxième ... le fusible va se fragiliser puis lâcher !
le remplacer donc (en prévision) par un 10A
je parle en connaissance de cause !
Je parle bien des SIGMA qui ont .............D'origines deux klaxons en 20 OhmsphilR300 a écrit :OUI MAIS !!!
ATTENTION
le fusible d'origine fait 7.5A ... il va bien pour UN SEUL klakson non il fait les deux , si vous branchez le deuxième ... le fusible va se fragiliser puis lâcher !
le remplacer donc (en prévision) par un 10A et la c'est le circuit électrique qui brule et la voiture avec .
je parle en connaissance de cause ! si tu le dis
Mais nous, nous avons un relaisebcaterham a écrit :pas sur toute , les rover ont deux klaxons en sériephilR300 a écrit :OUI MAIS !!!
ATTENTION
le fusible d'origine fait 7.5A ... il va bien pour UN SEUL klakson, si vous branchez le deuxième ... le fusible va se fragiliser puis lâcher !
le remplacer donc (en prévision) par un 10A
je parle en connaissance de cause !
non pas plusGanJ a écrit : Mais nous, nous avons un relai