Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello les spécialistes

Je viens d'acquérir de magnifiques ailes en carbone et bien-sûr, je suis impatient de les installer sur la voiture.

2 questions :
1/ Est-ce qu'il faut des outils spécifiques pour sortir les ailes d'origine, j'ai vu un écrou sous la rotule du triangle et un autre un peu plus bas !
Donc, est-ce qu'il y a juste à les dessérer et ils vont sortir tout seul comme des grands ou est-ce qu'ils vont me faire chier ?

2/ Le durite avia passe dans le support, je vais donc devoir la démonter ! Est-ce que je démonte de l'étrier ou du châssis ?
Surtout, est-ce que je vais devoir me faire une purge du système de frein après remontage, je pense que oui ???

Merci pour vos réponses.
A plus

Dès que tu ouvres une durite de frein, c'est purge obligatoire et je serai d'avis de débrancher côté étrier plutôt que côté chassis

moustache fifty nine a écrit :Dès que tu ouvres une durite de frein, c'est purge obligatoire et je serai d'avis de débrancher côté étrier plutôt que côté chassis

C'est bien ce que je pensais, donc après avoir remis en place la durite, purge dans les règles de l'art en ouvrant la vis de purge et en pompant pour chasser l'air !
Je connais la théorie mais jamais pratiqué !

De plus, je pense devoir faire une purge "partielle" et non pas vider le circuit et remplir complétement ? Il ne devrait pas y avoir beaucoup d'air vu que je débranche simplement en bout de circuit ?

normalement, t'as pas à changer tout le liquide de freins ... ceci dit quitte à purger ...
sinon, pour tes écrous, tu verras, le plus dûr c'est l'accessibilité : ça prend un peu de temps ... n'hésite pas à utiliser une rallonge ou une clef dynamométrique pour le remontage (vu que de toute façon il t'en faut une pour serrer au couple au remontage.

C'est combien le couple de serrage ?

Pourquoi tu veux démonter les supports pour changer les ailes ?

Patrack7 a écrit :Pourquoi tu veux démonter les supports pour changer les ailes ?

J'ai acheté des ailes en carbone avec des supports déjà collés. Enfin complet quoi !

Ça ne serait pas plus simple de décoller les ailes pour les refixer ensuite ? A la colle à pare-brise ou Sicaflex ça tient très bien.

C'est ce que je suis en train de me dire, ca m'a l'air d'être un beau merdier à enlever !!!!!!

Comment je les décolle, une méthode spéciale ?

La colle se découpe au cutter. C'est un peu dur mais ça se fait. Par contre ne tire surtout pas sur l'aile avant que tu aies bien découpé toute la colle sinon tu risques de la casser. Prends de la Sikaflex 11 FC noire, on en trouve dans les magasins de bricolage.