Modérateur : Modérateurs
), ben j'ai un bruit métallique genre grrr, difficile à retranscrire, comme un bruit de frottement métal contre route/métal ???? 
Bon, je vais essayer de voir ce week-end, de la sortir si je peux et d'essayer de bien identifier "le bruit" en question....jeaned a écrit :Si c'est métal contre métal, peut être une plaquette qui reste en contact avec le disque car le piston ne recule pas bien, ou une saleté qui s'est mise entre disque et plaquette. Regarde la surface de ton disque, intérieure et extérieur, et-elle rayée ou marquée. Si non, c'est autre chose qui frotte.
Pneu contre support de cycle wing ? ça ne ferait pas un bruit métal contre métal...
), sinon je ne vois pas. 
Oui, bonne idée tout ça...jeaned a écrit :Tu peux aussi la mettre sur le cric dans ton garage, à l'avant (tu prends au milieu du tube transversal qui passe juste après le nez), et une fois les roues en l'air, tu te tires une binouze du frais, tu t'assoies devant ta roue avant droite, et tu la manipules tranquile à la main, en tournant le volant dans un sens puis dans l'autre, au calme. Tu vas certainement repérer le bruit. Si tu ne le repères pas, c'est qu'il n'existe que lorsque l'auto est posée par terre. Donc là, peut être les suspattes (impossible elles sont neuves, sauf si tu as laissé la clé alen en place dans la vis de réglage
Si tu vas faire un tour dehors ensuite, essaye de provoquer le bruit un maximum puis tu t'arrètes et tu va renifler ce que ça sent près du bruit. Si ça sent le chaud, le métal chaud, le frottement est important et il te faut vraiment checker. Si ça ne sent rien, c'est une m...e quelconque !
Rien de tel que les méthodes des "anciens" (dit avec tout le respect qui se doitP.P.P. a écrit :C'est une habitude pour toi, de renifler là ou ça frotte , Jean ?
). Le nez pour débusquer les odeurs (frotement métal, liquide de refoirdissement, huile, etc.), bout de bois appliqué sur le moteur et sur l'oreille pour pister les bruit internes, start pilot pulvérisé pour détecter les fuites d'admission d'air, etc ! J'ai beaucoup observé mon pôpa qui avec ses TR3, TR4, TR6, Land Rover, XJ6, Type D et quelques autres avait l'habitude d'osculter ses anglaises ! Fais confiance à un vieux sage, faut savoir y faire avec les anglaisesP.P.P. a écrit :je note, je note ... Utilisation d'objets contondants sur l'oreille, pulvérisation de produits chimiques, reniflements succéssifs et répétés, et tous ça en présence de personnes étrangères ... vous ne faites pas honneur à la France mon bon J-ed !!
