Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Avez vous répondu au questionnaire?


https://caterhamcars.com/en/news/calling-all-csr-owners

https://caterhamcars.com/en/csr-suspension

Il est clairement défini dans le questionnaire qu’il s’agit d’un constat visuel, donc ne surtout pas démonter pour voir.
Mieux vaut cocher « ne pas pouvoir » si on a le moindre doute.

Hello,
Contrôle visuel suffisant

Poupouge a écrit : ↑16 sept. 2023, 21:38 Il est clairement défini dans le questionnaire qu’il s’agit d’un constat visuel, donc ne surtout pas démonter pour voir.
Mieux vaut cocher « ne pas pouvoir » si on a le moindre doute.

c'est ce que je dis depuis le début

donc j'ai remplis et renvoyé le questionnaire (en disant ne pas pouvoir) et j'ai reçu par mail un autre questionnaire beaucoup plus précis me demandant entre autre l'usage que je faisais de l'auto et si il y avait déja eu des interventions sur la suspension AR.

Est ce que le réglage chassis et le poids aux roues en est une ? je ne sais pas

Poupouge a écrit : ↑13 sept. 2023, 21:59 mais pour vérifier la zone illustrée en vert il faut bien déposer.
It is important to check the entire lug, included the inside faces, as shown by the image
Il est important de vérifier l’ensemble de la patte, y compris les faces intérieures, comme le montre l’image

Tout à fait d’accord avec toi Beagle
Soit il y a vraiment une fissure et là c’est possible de cocher la case « problème visible »
Soit on ne voit rien, et là il faut impérativement cocher « pas pouvoir » , car on ne peut pas voir les parties internes.
C’est subtil
Pour le second questionnaire si tu réponds «  usage circuit » tu l’as dans le baba
C’est bien précisé sur mon bon de commande.

Moi aussi j'ai répondu au questionnaire après n'avoir constaté aucune crique.
Caterham m'a renvoyé un mail auquel je n'ai pas donné suite.
Je pense que ça concerne surtout les autos qui font du circuit ou qui ont changé les amortisseurs pour des plus durs.

Photos complémentaires d'un support "clovis" cassé