Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello,

sur ma 485S , j'ai des 888R en 13" . (1.3b au carré)

si je les trouve très bons sur le sec , j'ai eu un désagréable feeling samedi dernier sur du gras

(pas de pluie mais piste bien humide qui séchait pas .. )

décrochage du cul a la moindre accel , train avant sans grip ds les courbes .. ça m'a tellement perturbé que j'ai abrégé la séance de peur de me manger un rail .

c'est étonnant car j'ai roulé avec sous une averse ( sur route) , et je ne me suis pas fait surprendre

vous monteriez quoi en pneus "piste" bien collant ?
en 185 au carré j'imagine
je vois pas grand chose de concluant en parcourant le forum

pas d’homologation route , je les monterai sur les jantes adéquates pour avoir un train de secours qd le temps est pourri pour sauver la session .

Attention en général les pneus non homologués route sont interdits en journée circuit open

comment tu fais avec un proto en slicks alors ?

disons que je m'en fiche qu'ils soient homologués ou pas .
c pas le critère principal au même titre que l’usure .
je veux juste de l'efficacité

As tu monté tes pressions pour voir?

Galerien a écrit : ↑25 oct. 2020, 19:41 As tu monté tes pressions pour voir?

non .
a posterieri , je pense que j'aurai du

mais c’était tellement "holiday on ice " .. que j'ai bloqué

commence par monté les pressions de 200 ou 300 gr

ensuite durci la barre stab arrière .

rajoute un peu d'ouverture .

j'ai trouvé un jeu de pneu qui devrait le faire .

pneus michelin pluie P310
20/54-13 avant
24/57-13 arriere

ce sont des pneus piste pluie pour les monoplaces , on en trouve dans les teams circuit . ( formule renault 2.0)
vendus 200€ le set de 4 ( a peine roulé ) , ça coute rien d'essayer



le diamètre est quasi identique (donc pas trop d'incidence sur le compteur)
avant : 54 cm vs 55.2 pour les toyos
arriere : 57cm vs 57.6 pour les toyos

la largeur totale est superieure
20 cms pour 18.5 avant
24 cms pour 20.5 arrière

mais ça correspond a ce que j'avais sur la Csr 175

mais le rainurage étant largement supérieur aux 888R ( ça c pas dur ) , la surface de contact au sol est diminuée et l'eau bien drainée
+ la gomme xtra tendre



le montage passe sur des jantes de 6 et 8 " CXR compomotive dispos chez SV ( faut juste pas mettre les masses d'équilibrage trop au bord int de la jante , sinon ça passe pas l'etrier Ar )

les roues ne dépassent pas les ailes Ar contrairement a ce qu'on pourrait croire avec l'angle de prise de vue





yapluka essayer .. !

ca pourra pas être pire de toutes façons .
et a ce tarif .....

Profil ballon avec des jantes si étroites

oui, bien sûr ..
mais finalement , c'est pas tellement prononcé








et si m'en réfère a ce tableau , je suis dans les clous ( tolérance haute )

En 15, je viens de voir ça
https://www.ebay.fr/itm/232975768821
500€ les 4 avec le port et frais de change

trop haut pour le train Av .. ca serait ok pour l’arrière

19/58-15

19 cm de large
58 cm de diametre
15"




il y a cela aussi en Wet Soft (WS) chez Pirelli
160/530-13
230/570-13 ou 180/560-13

catalogue a telecharger ici : https://ivalto.com/pneus-circuit-pirelli-competition/

D'expérience, une cat sous la pluie ça se traîne la nouille derrière les MX5 plus lourdes.

Bon ok, d'abord c'est moi.
Mais c'est aussi parce que le peu de poids par temps froid et humide ne permet pas aux pneus de chauffer convenablement; de mémoire j'avais des Toyo bidules trucs assez tendres pourtant.