Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
Sur ma caterham HPC de 1995 (chassis Imperial), je vais changer mes silentblocs et les remplacer par des POWERFLEX.

J'aimerai connaitre les couples de serrage de chaque vis avec les silentblocs POWERFLEX. Lors du serrage au couple, faut t'il mettre la voiture au sol ou autre contrainte particulière ?

Suivant le schéma ci-dessous j'ai noté les références ainsi que les quantité.

TRAIN AVANT
N°01 - REF: PF8-901 - QTY:4 - COUPLE SERRAGE = XXX
N°02 - REF: PF8-902 - QTY:2 - COUPLE SERRAGE = XXX
N°03 - Suivant diamètre de la barre AV, moi elle fait 18mm et je n'ai pas de référence chez POWERFLEX
N°04 - REF: PF8-904 - QTY:2 - COUPLE SERRAGE = XXX

TRAIN ARRIERE
N°05 - REF: PF8-903 - QTY:1 - COUPLE SERRAGE = XXX
N°06 - REF: PF8-901 - QTY:2 - COUPLE SERRAGE = XXX
N°07 - REF: PF8-909 - QTY:2 - COUPLE SERRAGE = XXX
N°08 - REF: PF8-901 - QTY:2 - COUPLE SERRAGE = XXX

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Hello,

Attention avec les produits powerflex, nous avions décidé de remplacer tout les silents blocs de notre 206 rps, d'une 206 grN et une 208 Racing cup par du powerflex, ce fut un retour complet pour les 206 car rien n'allait a telle point que l'on pouvait voir un jour à l'oeil nue sur les silent blocs de barre stab par exemple alors qu'il s'agissait du bon modele par rappot a diam de la barre, pour la 208 pas de problème de montage mais la plupart n'ont pas tenue la saison....

Pour les 3 autos, nous avons remonté de l'origine certe moins rigide, mais il sont de bonnes tailles et toujours en bon état en mi saison. Je ne dis pas que ces produits son mauvais car j'en ai vu sur d'autre autos en excéllant état mais mon conseil soyez vigilant au remontage que tout vas bien et contrôlez leur état régulierement...

steeve a écrit : ↑14 juin 2019, 15:26 Hello,

Attention avec les produits powerflex, nous avions décidé de remplacer tout les silents blocs de notre 206 rps, d'une 206 grN et une 208 Racing cup par du powerflex, ce fut un retour complet pour les 206 car rien n'allait a telle point que l'on pouvait voir un jour à l'oeil nue sur les silent blocs de barre stab par exemple alors qu'il s'agissait du bon modele par rappot a diam de la barre, pour la 208 pas de problème de montage mais la plupart n'ont pas tenue la saison....

Pour les 3 autos, nous avons remonté de l'origine certe moins rigide, mais il sont de bonnes tailles et toujours en bon état en mi saison. Je ne dis pas que ces produits son mauvais car j'en ai vu sur d'autre autos en excéllant état mais mon conseil soyez vigilant au remontage que tout vas bien et contrôlez leur état régulierement...

Merci Steeve pour la mise en garde,

Sinon, pour les couples de serrage avez-vous une idée.... les mêmes que si c'était de l'origine ????

Merci

Si le serrage s'applique sur une cage acier incluse dans le silentbloc, il n'y a pas de raison que le couple de serrage soit différent que celui d'origine.
Si le silentbloc n'est pas coulé sur une cage de fixation acier, il faut trouver le couple qui peut être spécifique, et le constructeur doit pouvoir les fournir.

Un extrait de la bible :

Et surtout tout serré véhicule a l’assiette

jack a écrit : ↑18 juin 2019, 09:26 Un extrait de la bible :

Pffiiou!
Moi je choisirais: To the blue vein...

Micklin a écrit : ↑18 juin 2019, 08:27 Si le serrage s'applique sur une cage acier incluse dans le silentbloc, il n'y a pas de raison que le couple de serrage soit différent que celui d'origine.
Si le silentbloc n'est pas coulé sur une cage de fixation acier, il faut trouver le couple qui peut être spécifique, et le constructeur doit pouvoir les fournir.

Pour moi ce sont des couples specifiques car non coulé sur cage...
J'ai posé la question chez powerflex mais pas de réponse

Bonjour, réponse de Powerflex:

Serrage aux couples donnés par le Fabricant "CATERHAM".........

Cdlt