Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

117+118+99+106= 440Kg !
En ordre de marche réel
Pas mal pour une 7

Alors quel est ce monstre ?

S2 ?

blackbird ou fireblade, c'est presque trop lourd
(415kg à vide + 25kg d'essence, allez, on va dire que ça passe)

mais si on se base sur l'ordre logique des mesures des balances, ça semble être une conduite à gauche
donc je dirai une rover ultra-dépouillée, ou effectivement une ancienne, comme proposée par patrack.

Patrack7 a écrit : ↑16 oct. 2018, 22:41S2 ?

Raâah démasqué si vite



C'est quand même impressionnant avec un bloc tout fonte

Avec une petite centaine de chevaux ca fait tout de même une R220 .....en 1962

Comme quoi le concept était bon dès le départ.....et qu'on a pas réinventé la 7 dans les 90's, 00's ou 10's

C'est beau une Seven old school

Le probleme d’une auto aussi légére, c’est le poids du pilote

Superbe !

Slt a tous,
ce genre de feux ar, nécessite une interface, ou la trouver ? De même pour les ailes, facile a trouver et a monter sur un 1600K ?
Sans trop de modifs car j´en ai mon compte des modifs.

Merci.

AZU09 a écrit : ↑17 oct. 2018, 10:48 Slt a tous,
ce genre de feux ar, nécessite une interface, ou la trouver ? De même pour les ailes, facile a trouver et a monter sur un 1600K ?
Sans trop de modifs car j´en ai mon compte des modifs.

Merci.

Les feux ne sont plus fabriqués, sont difficiles à trouver et s'arrachent quand par miracle on en trouve une paire pas trop fatiguée.

On peut les remplacer par des feux de morris minor / frogeye qu'on trouve en neuf à vil prix...les puristes crierons au scandale mais pour un 1600K ca ne change rien.

Les ailes sont celles du trophée lotus...elles sont affreusement moulées.
La courbure n'est pas bonne et si ce n'est pas retravaillé le rendu n'est pas top du tout
Pour le trophée où les ailes volent régulièrement ca leur importe peu mais pour une restauration qu'on espère au top c'est autre chose, il faut tout reprendre (Merci Michel pour le coup de main )

Et a retravailler c'est sport et surtout boullifiant quand on se rend compte après peinture qu'il faut tout entailler à la disqueuse !

100 fois sur le métier remettez votre ouvrage





Et c'est à ce moment là qu'on trouve les jantes Wobbly magnesium d'époque dont on rêvait...mais dont le déport est différent du coup bah on recoupe dans l'autre sens pour élargir l'aile

Magnifique la S2

Lui balancez pas trop de compliments quand même...

Vue de loin ça ressemble quand même beaucoup à une pâle copie de caterham 165 supersprint

Nicolas

Et elle est visible sur lille ?

Elle est magnifique dans cette livrée

CATACARBU a écrit : ↑17 oct. 2018, 15:31 Lui balancez pas trop de compliments quand même...

Vue de loin ça ressemble quand même beaucoup à une pâle copie de caterham 165 supersprint

Nicolas

Toi, toi je t'aurai un jour !