Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Avec un ET 16, elles seront plus rentrées dans la caisse
ET = Offset

Moustache 7 a écrit : ↑21 févr. 2019, 18:43 Avec un ET 16, elles seront plus rentrées dans la caisse
ET = Offset

l'ET mesure le déport du plan du moyeu depuis la centre de la jante vers l'extérieur. Quand l'ET augmente, la fixation de la roue sur le moyeu se déplace vers l'extérieur de la jante. Et comme le moyen ne se déplace pas c'est en fait la jante qui rentre dans la caisse.

Les jantes sont plus rentrées dans las caisse avec l'ET23 qu'avec l'ET16.



Note: une petite variation d'ET ne pose généralement pas de problème en terme de contrainte sur les roulements et trains roulants en général. Il faut par contre toujours bien vérifier qu'on garde assez de marge par rapport aux étriers de frein, au bords et supports d'ailes (en général on a peu de marge à l'avant), etc.

Bon, j'me suis mélangé les crayons, enfin les infos qui m'ont été données étaient erronées

Oui au plus l'Et est petit.. Au plus le deport extérieur est important... L'Et 16 sortira plus que l'Et 23...

De 7mm pour préciser car ce n’était pas dit.
Donc c’est tout à fait acceptable