Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

J'ai installé une barre anti roulis avant
Ainsi qu'une barre Panhard réglable pour recentré le train arrière

Après un essai , j'ai la voiture qui tire légèrement sur la droite en virage et encore plus quand je freine

Cela vient d'un mauvais réglage de BAR ou simple géométrie ?

Merci de votre aide

c'est difficile à dire, il faudrait d'abord contrôler la géo, les pressions, voir si un étrier ne grippe pas etc ...

Bar réglable ? c'est à dire ?

La géo a été faite avant .
Étrier en ordre aussi

J'ai seulement décalé mon train arrière d'un cm vers la gauche
Et monté la barre anti roulis

ghost-monster a écrit : ↑19 août 2018, 14:47 La géo a été faite avant .
Étrier en ordre aussi

J'ai seulement décalé mon train arrière d'un cm vers la gauche
Et monté la barre anti roulis

tu devrais peut être la recontroler après, si tu dis qu'elle a été faite avant la géo ?

Parfait je vais contrôlé cela.

Pour le montage de la barre anti roulis
Le fabricant m'a dit de mettre la voiture sur cric
Fixé un des deux côté de la barre .
Avancé reculé la voiture
Et ensuite fixé le 2em côté de la barre

Ça paraît bon ?

Géométrie à nouveau faite
La voiture est stable et fort incisive à basse vitesse

Mais passé les 100 120 km h je trouve la voiture fort instable en ligne droite

Voilà la feuille de géométrie

Après une 3em géométrie
On a remit le parallélisme à 0° d'après les informations de chez raw striker
Ici après un essai ça me semblait tout bon