Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j’ai en vue de changer de jantes pour passer en 13 au risque de faire bouillir les fans de l’origine tout en privilégiant le poids combiné pneus / jantes car les masses non suspendues restant à mon avis le facteur 1er d’une Caterham... the light is right
je me suis rapproché de la société image wheels pour le modèle ultralite avec un poids d’environ 4kgs. Mon but serait d’arriver à 10kgs par roue si je fais moins c le top... si vs avez des avis et des pistes je suis preneur.

le plus compliqué, ça va être de trouver des pneus legers


Les Avon ACB-10 en 7.0/21.0/13 (195-50-13) ont été mesuré à 5.93kg

en pneus homologués (sur un BDR, c'est le cas je pense, puisque d'avant 1990), ce sont clairement les plus légers



sinon, ton objectif de -10 kg/roue est impossible à tenir

ça oscille déjà entre 7 et 8.5 kg/pneu, en tailles dites "conventionelles" (185/60R13 et 205/60R13)

https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... 01#p789901

J’ai du force racing environ 4kgs 4,5kgs de mémoire par jante en 8 et 9,5 de large...

Pour moi le meilleur rapport prix qualité perf

Après niveau homologation vu que si tu changes de dimension de pneus tu es déjà plus ds les clous ce n’est pas la priorité... j’ai pesé les Jupiter KN en 14 avec des falkens c 15kgs plus les boulons et vu que j’ai perdu la roue de secours ça fait déjà moins 15 kgs et comme je l’ai remplacé par une roue alu en 15 avec des pneus en bois j’ai pesé 18kgs du coup le tintamarre m’a pris et me voici en quête de poids si je fais le calcul 18- 5x4 = 38kgs je mets deux baquets Tillett ça fait moins 25kgs. Je serai autour de 60kgs de gagné en grossomodo plus la réactivité des 13 je devrais pas être loin de la vérité.
Au niveau pneus je suis resté au 048 je crois que ct 7 ou 8 kgs de mémoire mais ça c était avant

J’ai eu le prix des jantes image ultralites 1017 £ port compris. Délai Livraison 10 semaines

J'ai monté des Image full black

http://www.imagewheels.co.uk/billet-93-alloy-wheel/

avec des Avon CR500, c'est 3kg de gagné par roue , par rapport à la jante d'origine CSR 10 spokes avec des Yoko 888.
Autrement dit, une auto transfigurée en comportement, c'est vraiment sensible à la conduite ...

Et celà, sans changer de diamètre

3kgs par roue je pensais plus que ça... enfin ça dépend aussi de ce que tu as comme roue au départ bien sûr les jantes images ultralites c est 4 Kgs, plus les pneus d’apres PPP, les avon acb c moins de 6kgs ça me ferait du 10 kgs par roues tout rond alors que je suis à 15kgs bon poids actuellement la c plus la même donne ça fait du 20 kgs en tout plus 15 de roue de secours ce qui nous fait 35 kgs, un demi homme quoi... . Faut que je regarde le prix des Avon maintenant

3kg c'est déjà énorme - sans changer de diamètre (en restant en 15) cause sur la CSR c'est compliqué ...

Oui tu as raison je pensais pas à ta config mais juste à la mienne comme un égoïste et puisqu’on est ds les jantes j’ai un ami qui m’a peut être trouver une jante comme celle que j’ai perdue une Jupiter KN en 14 en Belgique... non c pas la mienne elle n’a pas pu rouler jusque là bas
Et pour revenir aux images ultralites elles sont trop belles ces jantes tu peux essayer de m’evoyer Une photo montées sur ta CSR ?

Voili !

Réussir à conjuguer oeuvre d'art et Picasso sur la même photo, c'est fort

Reajustage du prix jantes images 1164 £ ou 1296 € plus les pneus Avon ACB 9: 760 €. Ça fait un billet de 2000€. Après le gain de poids à un prix j’ai interrogé minilight UK pour avoir le prix des jantes magnésium pour vraiment rester dans le style pur vintage. J’attend la réponse d’ici la semaine prochaine.
Wait and see...

bon, c'est clair que c'est un billet, mais le jeu en vaut la chandelle.

Sinon, en attendant, j'ai une piste pour toi , à budget limité

T’as pas demandé à force racing ce qu’ils avaient?