Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Nous entrons dans la période hivernale ... et c’est le moment que j’ai choisi pour monter mes amortisseurs Bilstein que j’ai sur une étagère depuis l’année dernière ...

Comme la vis du pied de l’amortisseur est grippée ... J’ai besoin d’une clé à choc électrique en prêt et en région parisienne pour une durée que j’espère courte ...


J’ai déjà les vis neuves ... yaka ... ...

Je te le conseille pas. Tu risques juste de "foiré" l'embout BTR.
Soit tu mets du dégrippant, tu laisses agir 30mn ou, plus délicat, un petit coup de chalumeau pour dilater l'acier

Alors que moi j'ai eu plus souvent le cas de têtes de vis foirées avec des clefs classiques qu'au choc.
Moi je mettrais du wd40 pendant qq jours puis un coup de choc. j'ai une Makita électroportative mais je suis loin de Paris
Une electrique arrachera pas la tete. Si ca sort pas un coup de chauffe

Salut ,
Si tu te procures une douille avec le bon 6 pans , il y a un qui force raisonnablement sur la rallonge carré et un autre qui tape en bout de la douille , plus efficace que la clé à chocs pour moins de stress ...
Attention au bon 6 pans : 6 mm métrique sur les Sigma ,
les autres ? Je ne sais , possible cote en pouce par exemple 6.35 mm .Ne pas mettre du 6 dans du 6.35 ...

le soufllet de la rotule supérieure tire une drôle de tronche...

Donc il peut chauffer vu qu'il va les changer aussi.

Hein, Allain que tu vas les changer ?

et surtout tu t'assures de la bonne taille de ta clé, parfois c'est taille anglaise donc bien vérifier et utiliser de l'outillage de qualité.

Faire un remontage à la graisse soit graphité soit cuivrée...

ZRO a écrit : ↑24 nov. 2017, 13:16 Donc il peut chauffer vu qu'il va les changer aussi.

Hein, Allain que tu vas les changer ?

Je pense qu'il le faut

Quid d'un tournevis à frapper ? Ca se trouve à pas trop cher.

Cedric

cedric a écrit : ↑29 nov. 2017, 15:36 Quid d'un tournevis à frapper ? Ca se trouve à pas trop cher.

Cedric

J’en ai un ... mais je frappe toujours l’aure main avec le marteau ...

Facile ... inverse , mets la clé à la place de la main ...

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Pense à déconecter l'écu

La meilleur solution ça reste un gros bras de levier, genre une barre de fer creuse de 1m que tu enfiles autour d'une clé