Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je dois songer au remplacement de mes 048.
Les Nankang AR-1 semblent être une bonne alternative, merci Pascal pour le tuyau

Néanmoins, les utilisateurs de ces gommards, peuvent-ils me dire ce que valent ces pneus sur la pluie ?
Les 048 étant surprenant dans ces conditions, je souhaiterais savoir à quoi m'attendre si je fais le choix des Nankang !

C'est la grosse interrogation c'est pourquoi dans le doute je vais sûrement m'orienter sur les r888r. Mais si tu les montes jai hate d'avoir ton retour
Il y a deja un sujet sur la fin du a048 tu pourrais continuer la bas

Shiver en a sur la RCB, il passera surement ici te donner son point de vue, sinon plus typé route en semi slick chez Nankang il y a le NS-2R qui va vraiment plutôt bien...

Ben disons que depuis que je les ai montés à l'arrière en juin dernier, j' ai fait 2500km avec, mais jamais sous une grosse pluie ...!
Le peu que j'ai fait, ils semblent tenir aussi bien que les R888R. Sur le sec et en piste, ils sont un chouya meilleurs !
Reste le kilométrage à valider, avec les R888R, j'ai fait 11000km à l'Ar et j'en suis à 13500 km à l' avant.
Je les finirai sur piste à Croix en Ternois...
Ensuite, je mettrai aussi des Nankang AR-1 à l'avant pour attaquer le week-end des Givrés, et là, je pense que je serai à même de faire le bilan sous la pluie des Nankang...!
Attention, je suis en 17" 215/45 à l'Av et 17" 245/40 à l'Ar , ce qui influence considérablement la tenue de route et la longévité par rapport à vos dimensions !

Merci pour ce retour.
Je vais voir si je peux trainer mes Yoko jusqu'aux Givrés
Sinon, ce sera aussi l'occasion de les tester durant cette sortie

Bonjour,
est ce que qq'un aurait finalement testé les Nankang AR-1 ?
un ressenti par rapport aux Yoko 048 ou aux Toyo 888 ?
merci d'avance

Suis monté en nankang AR 1 a l arrière et en r888r à l’avant sur des 13", 185 avt et 205 arr
Pas testé sur la pluie encore, mais sur route un peu humide oui. J’ai pas osé ouvrir car sur route.
Pas testé sur circuit encore.
Mais j ai tout de même l impression que ça accroche moins que les r888r que j avais à l arrière.
Je suis ce topic pour donner de plus amples informations dans l avenir.
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Bonjour,
Je dois changer mes R888, Y-a-t-il d'autres gentlemen drivers qui ont pu tester ces AR-1 ?
Mon utilisation est mixte 2/3 roulages par an et le reste ...route sèche.
A vos commentaires !

Je n’ai pas de ar1 mais des ns2r sur mon enclume de 750kgs et 280cv;

Sur route:
-sec: aussi bon que r888 ou a048
- mouille: bien meilleur
- usure: profondeur des gommes supérieure donc je dirais 2 a 3 fois mieux que r88 ou 048

le seul paramètre important !
l'indice de charge du pneu !
plus il est élevé plus il est long à chauffer > donc atteindre sa température optimale de fonctionnement !

J'ai les AR1 testé sur route sèche uniquement et une sortie piste. Ils sont top rapport qualité prix excellent. Cela dit je n'ai pas de comparaison car je n'ai roulé qu'avec ceux ci.
Je pense monter des R888R sur mon deuxième jeu de jantes pour voir.
A suivre.

Sur Elise S1, et pour avoir testé les deux (je termine les AR-1 actuelement) avec un mixte circuit 70% / route 30%.

- Les AR-1 sont lourds, bien plus que les R888R
- Les AR-1 sont bien plus stables en performances: les chronos s’enchaînent sans que les perf baissent, contrairement aux R888R
- Le grip est similaire voir même supérieur au R888R. La plage d’utilisation (température) et plus importante avec le Nankang.
- Le AR-1 mérite un peu plus de pression que le R888R (environ 0.1bar de plus)
- Le prix est top, la longévité parait également supérieur (en tout cas usure très homogène avec les bonnes pression et une géo adaptée), même si sur ce dernier point c'est toujours délicat de comparer ...

En bref je les adore et je remettrai les même sans hésiter !

Merci pour vos commentaires

Je vais passer les 4 coins en AR-1, on verra bien, je vois qu'ils sont plutôt bien appréciés ...à suivre

J'ai monté des AR-1 à l'AR courant été 2018, dimension 225/45/15 en remplacement de R888 (pas R888-R) de même dimension.
Une sortie circuit par temps frais sur un tracé sinueux
J'ai trouvé que les Nankang chauffent plus vite, sont plus constants, et offrent un grip légèrement supérieur. Je ne peux pas m'exprimer pour les températures élevées.
Vu le prix, suis tout à fait satisfait et j'en viens d'en commander d'autres pour l'AV.

Bonjour

Un retour sur les Nankang sportnex ns 2 r ou les ultrasport ns 2 ?
Pour remplacer des toyo r888r.... à un coût plus raisonable.

Attention dimension 205x50x15