Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

rib a écrit : ↑11 déc. 2017, 20:31 Salut, moi pour gagner encore un peu de poids, je vais surement monter des Braid Formrace, pas belles mais très légère. rib

Justement c'est e que je regardais !

Mais c'est de la taule ou de alu !?

Ca rend pas mal avec du deport !
http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=10552

J'ai des Force Racing si la 485. C'est beau et léger !

Mad'in peux t'en faire en sur mesure également mais plus cher

Jona a écrit : ↑11 déc. 2017, 22:01 J'ai des Force Racing si la 485. C'est beau et léger !

Mad'in peux t'en faire en sur mesure également mais plus cher

Mad.in oui j'ai vu. A 1500€ t as des jantes sympas.

Salut, moi pour gagner encore un peu de poids, je vais surement monter des Braid Formrace, pas belles mais très légère. rib
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Justement c'est e que je regardais !

Mais c'est de la taule ou de alu !?

Ca rend pas mal avec du deport !
http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=10552
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C'est en aluminium évidemment, 2.6kl pour une 6" et 2.9kl pour une 8" rib

rib a écrit : ↑12 déc. 2017, 22:54 Salut, moi pour gagner encore un peu de poids, je vais surement monter des Braid Formrace, pas belles mais très légère. rib

Justement c'est e que je regardais !

Mais c'est de la taule ou de alu !?

Ca rend pas mal avec du deport !
http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=10552
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C'est en aluminium évidemment, 2.6kl pour une 6" et 2.9kl pour une 8" rib
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On trouve les Braid, et beaucoup d'autres choses sympa, chez Tecnoplus a Amiens, il y a un site et ils sont super sympa.rib

j'ai comme une doute sur les masses annoncées pour la version aluminium

ce serait vraiment TRES leger


par contre, pour cette version, je pense que je craquerai bien (mais niveau budget c'est x4 )

rib a écrit : ↑12 déc. 2017, 22:54 Salut, moi pour gagner encore un peu de poids, je vais surement monter des Braid Formrace, pas belles mais très légère. rib

Justement c'est e que je regardais !

Mais c'est de la taule ou de alu !?

Ca rend pas mal avec du deport !
http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=10552
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C'est en aluminium évidemment, 2.6kl pour une 6" et 2.9kl pour une 8" rib
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Un peu cher et a voir si cnest du costaud ?

C'est en aluminium évidemment, 2.6kl pour une 6" et 2.9kl pour une 8" rib
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Un peu cher et a voir si cnest du costaud ?
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Elles sont très solide, montées sur les protos BRC, Speedcar et SilverCar que l'on trouve en groupe CM en courses de côte. J'en ai eue sur mon BRC 1000GSXR et jamais emmerdé et vraiment légère.rib

rib a écrit : ↑13 déc. 2017, 23:01 C'est en aluminium évidemment, 2.6kl pour une 6" et 2.9kl pour une 8" rib

Un peu cher et a voir si cnest du costaud ?
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Elles sont très solide, montées sur les protos BRC, Speedcar et SilverCar que l'on trouve en groupe CM en courses de côte. J'en ai eue sur mon BRC 1000GSXR et jamais ennuyé et vraiment légère.rib
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Ok ca rassure. Why not sur une cat je ne sais pas ce que ca donnerait...

Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote).
C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat.

Onken a écrit : ↑14 déc. 2017, 08:17 Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote).
C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat.

C'est le poids par jante donc il y a de la marge, Il y a moins de 200 kg sur chaque roue, (même pour les gros en SV )
Pour les gros en S3, ça marche aussi (moi compris)

samrallye a écrit : ↑14 déc. 2017, 16:35

Onken a écrit : ↑14 déc. 2017, 08:17 Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote).
C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat.

C'est le poids par jante donc il y a de la marge, Il y a moins de 200 kg sur chaque roue, (même pour les gros en SV )
Pour les gros en S3, ça marche aussi (moi compris)

Il y a quelques années. C était bien indiqué le poids maximum de la VOITURE et non par roue.

Onken a écrit : ↑14 déc. 2017, 17:04

samrallye a écrit : ↑14 déc. 2017, 16:35

Onken a écrit : ↑14 déc. 2017, 08:17 Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote).
C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat.

C'est le poids par jante donc il y a de la marge, Il y a moins de 200 kg sur chaque roue, (même pour les gros en SV )
Pour les gros en S3, ça marche aussi (moi compris)

Il y a quelques années. C était bien indiqué le poids maximum de la VOITURE et non par roue.

je confirme

et c'était bien 600kg pour les formrace

je le sais parceque j'avais la même reflexion qu'Onken, mise à part qu'avec mon auto, ça passe avec le plein et 2 personnes à bord, donc qu'elles étaient envisageables.

J'avais cru lire 800kgs par ci par là

Greg GTT a écrit : ↑14 déc. 2017, 19:07 J'avais cru lire 800kgs par ci par là

les tenrace, c'est re-designé pour les formula student (180kg ou 240kg, donc 350kg avec plein+pilote, au grand maxi)

les sturace, c'est indiqué maxi 500kg tout compris

les formrace, de mémoire, c'est maxi 600kg tout compris (ce n'est plus indiqué sur leur site, ""specially design for formula cars with low weight"" )


des jantes à 2.x kg qui font aussi bien que la concurence qui n'arrive pas à descendre sous les 3.5kg ... y'a comme un problème non ?


les winrace sont prévues pour les "very light cars" , ce qui peut correspondre à la description d'une seven
mais elles approchent des 4kg mini