Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

t0nin0 a écrit : ↑18 août 2017, 13:42
Dans le même esprit j'avoue facilement craquer pour la série "Kobayashi" : http://int.caterhamcars.com/cars/seven- ... al-edition :


Kobayashi.jpg

C'est celles que j'ai commandées chez demon tweeks. mais en 13x6 et 13x8. Avec 5% de remise en s'inscrivant la newsletter.
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... llo-wheels

Leur pack existe aussi sur eBay.
http://www.ebay.fr/itm/Caterham-Apollo- ... 1438.l2649

à moins de 800e livrés.
Compter 50e de plus pour les versions noires

J'ai commandé les pneus en même temps et ils les ont livrés montés dessus.
Livrés en 10 jours calendaires.

Je les essaye ce week-end

JeanTU24 a écrit : ↑18 août 2017, 16:55 Les freins d'une Cat', vu le poids et les durées de freinage, ça ne chauffe pas vraiment ! Le train avant n'est pas non plus du genre "enfermé". Je ne pense pas que ça influe grand chose sur la température.
On peut toujours mettre des déflecteurs d'air sur les triangles pour orienter un refroidissement forcé.
Les jantes tôle sont aussi à trou-trou.

T'as pas du faire de la piste en Cat bien souvent pour dire ça... ou alors c'était à la cool.
Les freins arrières des Cat surchauffe copieusement jusqu'à foutre le LdF en ébullition. C'est pour ça qu'il y a un kit gros frein avec disques arrières ventilés.

C'est vrai que les freins arrière morflent pas mal sur la piste.

sinon, regarde aussi du coté de Mad'in, c'est français et c'est du beau matos et approuvé par la compét depuis des lustres ...

http://www.jante-madin.com/3.html

voila ce que donne des jantes magnesium sur une seven

Onken a écrit : ↑18 août 2017, 18:36

JeanTU24 a écrit : ↑18 août 2017, 16:55 Les freins d'une Cat', vu le poids et les durées de freinage, ça ne chauffe pas vraiment ! Le train avant n'est pas non plus du genre "enfermé". Je ne pense pas que ça influe grand chose sur la température.
On peut toujours mettre des déflecteurs d'air sur les triangles pour orienter un refroidissement forcé.
Les jantes tôle sont aussi à trou-trou.

T'as pas du faire de la piste en Cat bien souvent pour dire ça... ou alors c'était à la cool.
Les freins arrières des Cat surchauffe copieusement jusqu'à foutre le LdF en ébullition. C'est pour ça qu'il y a un kit gros frein avec disques arrières ventilés.

Bien moins de piste et d'experience que toi c'est certain

Mais le peu que je roule en circuit avec mon auto fermée, la gestion de la température des freins me semble demander plus d'attention qu' avec ma Cat' (qui n'est qu'un 1600)
Après c'est vrai que je ne gère pas des freinages qui font 230kmh/70kmh, je suis d'accord, c'est pas la même musique.

Un exemple de jantes tôle que je trouve particulièrement réussi !

winnipeg a écrit : ↑18 août 2017, 17:47

t0nin0 a écrit : ↑18 août 2017, 13:42
Dans le même esprit j'avoue facilement craquer pour la série "Kobayashi" : http://int.caterhamcars.com/cars/seven- ... al-edition :


Kobayashi.jpg

C'est celles que j'ai commandées chez demon tweeks. mais en 13x6 et 13x8. Avec 5% de remise en s'inscrivant la newsletter.
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... llo-wheels

Leur pack existe aussi sur eBay.
http://www.ebay.fr/itm/Caterham-Apollo- ... 1438.l2649

à moins de 800e livrés.
Compter 50e de plus pour les versions noires

J'ai commandé les pneus en même temps et ils les ont livrés montés dessus.
Livrés en 10 jours calendaires.

Je les essaye ce week-end

ça m'plait bien


J'ai pas l'habitude de ces dimensions de jantes. Ca fait quoi comme gommes ?
J'ai bon, là ?

C'est exactement ça.

Le résultat est top. Avec un poids de 4,16 à 4,76 kg.

Les pneus arrivent montés sur les jantes. Il y avait des plombs d'équilibrage mais collés certains tenaient mal, je vais refaire un équilibrage.
En t'inscrivant à la newsletter tu peux rentrer un code promo qui te donne 5%. Mais je pense que tu peux le rentrer direct WELCOME17315
Ce qui m'a permis de rajouter la coquetterie de boulons alu ultra légers pour aller au bout de l'exercice.

Attention les soft compound que tu as choisis sont des SG, donc des gommes tendres. Sur route, c'est gg.

Equilibrage refait.
Il s'agissait visiblement d'un équilibrage statique de la jante.

A faire donc avec le pneu monté.

Le comportement de la voiture est transfiguré, mais en raisonnant en metteur au point, je ne sais pas dire ce qui est dû aux jantes plus petites, au déport, aux pneus neufs (les anciens étaient cuits). Il faudrait tout faire par étape, et n'ayant pas de balance dispo, je n'ai même pas pesé une roue complète en 15 et une roue en 13 avec ces jantes légères.

En mettant de côté l'analyse et la compréhension du "pourquoi" et du "comment", je note avec plaisir que tu trouves ton auto "transfigurée" (dans le bon sens, j'espère)

Oui c'est top. Mais j'aurais aimé savoir pour quoi exactement

Pour faire la manip qui va bien.

Par hasard Est-ce que quelqu'un saurait où se fournir en jantes RIAL Race Challenge :

Regarde chez mog racing, les miennes viennent de chez eux.

sur leur site, ils ne vendent plus que des modèles BBS

et à +3500€ le pack de 4 jantes (sans pneu, sans port) qui n'ont rien de plus intéressant que d'autres modèles, j'avoue me poser des questions sur la clientèle MOG d'aujourd'hui

de mémoire, les RIAL étaient nettement moins chères


à 4000€ en 13", on a moyen de trouver mieux

Oui justement leur partenariat a changé chez Mog, ils sont avec BBS au lieu de Rial maintenant.

Sur internet je ne trouve rien à part les jantes tuning de chez Rial et jsais pas si c'est la même entité. Je vais envoyer un mail pour voir.