Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'élargissement de voie sur pour un pont de jaguar type E, mais je ne trouve rien ni en France ni en Angleterre. Quelqu'un saurait il si on peut en faire faire? Et si oui oú?
Merci

Tu as regardé là
http://www.sngbarratt.com/Home.aspx?b=F ... gJpbPD_BwE
Et là
https://www.limora.com/fr/marques-anglaises/jaguar.html

Salut ,
Je ne comprends pas bien ce que tu veux faire :
Tous les ponts type E ont des moyeux Rudge pour les roues à rayons ,
je n'ai jamais vu des moyeux allongés conservant la position des roulements sur les transmissions et je suis certain que cela n'existe pas . Au mieux , on peut jouer un peu sur la largeur des jantes et les déporter un peu sur l'extérieur .
Quand à élargir l'ensemble berceau , transmissions , c'est juste impensable ...

https://www.bighealey.co.uk

C est le préparateur moteur boite et trains roulants de jean Pierre lajournade
Le train arrière complet est fait sur mesure

Bon , très bien ... Combien ???
Et après , on coupe les passages de roues ? Quel massacre ...

catmandou a écrit :Bon , très bien ... Combien ???
Et après , on coupe les passages de roues ? Quel massacre ...

j en sais rien c etait pas la question

Bonjour à tous, que je vous explique le problème. J'ai une réplique de lotus seven monte avec un pont arrière de jaguar type E, mais les ailes qui était monté dessus sont plus large, et je ne voudrais pas y toucher car sinon ça va jurer avec lavant. Car l'arrière risque de ce retrouver plus court que lavant. Mais le problème dans tout ça c'est que mes roue arrière sont un peut trop rentrée. Du coup je recherche des elargisseur de voie pour rendre l'ensemble un peu plus jolie.

Sinon merci pour les sitessebcaterham.

Mets des photos .
A mon avis , tu as seulement le différentiel qui soit Type E ,
Mais pas le sous ensemble complet .
Comment sont les roues ? Est ce que les disques sont accolés au différentiel ?
Qu'est ce que tu reconnais de ton montage par rapport à la 3 ème photo ?
http://tech-racingcars.wikidot.com/jaguar-e-type

Démontes une roue AR , fais des photos du moyeu .
( Je vois beaucoup de Dutton avec des ponts rigides ... Pas Type E ....) .

catmandou a écrit :Mets des photos .
A mon avis , tu as seulement le différentiel qui soit Type E ,
Mais pas le sous ensemble complet .
Comment sont les roues ? Est ce que les disques sont accolés au différentiel ?
Qu'est ce que tu reconnais de ton montage par rapport à la 3 ème photo ?
http://tech-racingcars.wikidot.com/jaguar-e-type

+7

Je pense que c'est bien un pont de jaguar type E, car il ressemble fortement à celui qu'il y a sur ton lien. J'ai récupéré une photos, j'essaierai de vous en prendre une un peu plus explicite. Mais je suis sur à 99% que c'est celui de la type E, déjà il est pas rigide, et les freins sont de chaque côté du différentiel.

Et photos des roues et des moyeux ....

Bonjour à tous, désolé pour le retard, j'ai été pas mal occupé ces derniers temps.

Re ,
Bon , chez c'est un peu sombre , mais c'est pas grave ,
puisque tu n'as plus les moyeux Rudge d'origine , remplacés par un moyeu-plateau à 5 goujons , d'origine inconnu .
Donc , il te faut des élargisseurs classiques aux dimensions du diamètre de montage des goujons ,et le diamètre du trou central de centrage ,de préférence , ceux qui portent le nouveau jeu de 5 goujons intégrés , pour éviter les problèmes de longueur de fixation .
Donc , tu cherches " élargisseur de voie " .

Ok, merci pour les renseignements. Je vais chercher ca du coup. PK