Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

la hauteur des flancs est un pourcentage de la bande de roulement ... donc c'est pas plus haut devant c'est même le contraire.

Bonjour,

Caterham Super Seven SV Sigma 120 : Avon ZV3 185/60R14.

straycat a écrit :Des flancs plus hauts a l'avant qu'a l'arriere.... c'est normal
Cà permet en outre de mettre du 225x45x15, beaucoup plus facile à trouver, qui donne la même hauteur de flanc.

Caterham_7 a écrit :La hauteur des flancs est un pourcentage de la bande de roulement ... donc c'est pas plus haut devant c'est même le contraire.

Caterham_7 a raison pour les hauteurs de flancs :
• à l'avant 185 x 60% = 111 mm
• à l'arrière 205 x 60% = 123 mm

Là où straycat a partiellement raison est que ça ne donne pas le même diamètre total de pneu avec des jantes de 15 pouces, donc de développement.
D'après le site Oponeo la bonne taille en 15 pouces à partir d'un 205/60R13 est :
• 195/50 R15 à 0% de différence de développement
• 205/45 R15 à -1,9%
• 215/45 R15 entre -0,3% et 1,2%

D'après le site MTK le diamètre de 576,2 mm en 13 pouces augmente à 583,5 mm en 15 pouces (soit 1,01%), avec limite maximale autorisée à 584,8 mm.
Donc ça devrait passer.

Sigma 120 S3, Nankang NS-2R 185/60/14 & Nankang NS-2R 185/60/13

Sympa ce sujet..comme tant d’autres qu’on oublie trop souvent ou que l’on rechigne à rechercher!
Bravo Moustache..fallait le faire!

Caterham 1600 K superlight nr 131, Toyo r888 Av et Ar185/60R13

Caterham 485S - Toyo R888 - AV 185/60/13 - AR 205/60/13

question bête et de néophyte pour mon prochain jouet:

peut on remplacer les jantes 15 pouces (que je trouve horrible) par des 13 apollo sur une 275s SV? et doit on modifier quelque chose?

merci beaucoup à la communauté

Oui tu peux sans problème.
Je jongle de l'un à l'autre sur une SV 120.
La seule chose à respecter c'est la circonférence de chaque roue qui doit rester dans les +1.5% et -2%... https://www.oponeo.fr/outils/equivalence-des-pneus
Mais franchement, personne ne connait la monte précise d'origine d'une Cat' alors tu peux bien monter ce que tu veux !

Dans mon cas
195/45/15 en pneus civils. Mode balade en couple. (taille d'origine de la sigma 120). La 275 est en 195/50/15 il me semble.
185/60/13 (équivalent) et 205/60/13 (non équivalent, plus grand diamètre de 3,4%) en semi-slick pour l'arsouille estivale et la piste.

Merci bien.
J’ai vu qu’il fallait re régler les suspensions apparement pour la hauteur de caisse et rentrer un code dans le compteur.

Tib42 a écrit : ↑09 mars 2022, 08:56 Merci bien.
J’ai vu qu’il fallait re régler les suspensions apparement pour la hauteur de caisse et rentrer un code dans le compteur.

Régler les suspensions après un changement de pneus c'est se prendre la tête !
A moins de jouer la première place en championnat du monde de circuit.

Etalonner le compteur oui si la circonférence change trop.
Si tu utilises un coyote, un gps, tu te cales sans toucher à rien.

JeanTU24 a écrit : ↑10 mars 2022, 20:48

Tib42 a écrit : ↑09 mars 2022, 08:56 Merci bien.
J’ai vu qu’il fallait re régler les suspensions apparement pour la hauteur de caisse et rentrer un code dans le compteur.

Régler les suspensions après un changement de pneus c'est se prendre la tête !
A moins de jouer la première place en championnat du monde de circuit.

Etalonner le compteur oui si la circonférence change trop.
Si tu utilises un coyote, un gps, tu te cales sans toucher à rien.

merci beaucoup

Je suis passé de 16 à 13 sur ma VVC et cela n'a rien changé au compteur...
Ni au CT d'ailleurs...

ma cat 300bhp est pour l.instant monte en Zzs 13 pouces 245 AR et 185 AV.
je dois changer mes avants pour cause d usure et du coup j ai quelques questions pneumatiques.
- je pense passer en r888r 185 a l avant (j avais ca sur ma precedente cat), mais je me pose quelques questions:
1- je vois peu de cat en 245, meme les 620r, est je vu trop gros a l origine? sachant qu en plus les zzs 245 ne seront pas éternellement dispo.
2- ayant 245 a l arrière, est ce que 185 est un bon match ou est il mieux de monter en taille aussi a l avant.
3- pour une voiture de cette puissance et usage 75% tack day quel est a votre avis le best combo et pourquoi.

Si ça peut t'aider,

485 CSR, NANKANG SPORTNEX AR -1, AV 195/50/15, AR 245/40/15

En monte d'origine, sauf la marque

comment sont les ar1 vs toyo ou zzs?
en utilisation track et route? attention je vais relancer un débat...