Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

a tous

Voila, j'adore ce modele de jantes: Par contre je n'en connais rien, donc si un de vous peut m’éclairer, ce serait cool.

Quelle marque/modele ?
13' ou 14' ?
On monte quoi comme dimension pneus dessus?
l'entre-axe des trous est bon pour un 1600k de 2005?
Et vous pensez quoi par rapport au mini-lite d'origine (poids, fragilité...)?

Merci a tous.

Cléclé

jantes minator
équipaient les cat à moteur kent notamment dans les années 80
effectivement belles jantes

entraxe 1600k = 4x108 typique ford de cette époque.

cf http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html pour plus d'infos.

j'ai souvenir que le poids est équivalents aux minilite

la fragilité doit être équivalente aussi

le look est superbe par contre ... va aussi bien sur des old-school que sur des moderne

sur eBay : t'as 3 heures pour te décider !!

http://cgi.ebay.co.uk/Caterham-Alloy-Wh ... 1c1926c3d0



Fanch

Merci les gars !

Donc 13' qui se monte sur les cat de 2005... que du Bonheur....

Maintenant, si un de vous a ca au fond du jardin... ca peux m’intéresser.

Clecle

fanch a écrit :sur eBay : t'as 3 heures pour te décider !!

http://cgi.ebay.co.uk/Caterham-Alloy-Wh ... 1c1926c3d0



Fanch

ATTENTION
même si c'est bien précisé dans l'annonce ( ) , ces 5 là se montent sur des entraxe LIVE AXLE et non pas FORD

ça n'enlève pas moins leur intérêt (et même plutôt le contraire, car je pense que c'est plus rare dans cette définition )
ça peut en intéresser plus d'un ici, je pense notamment aux personnes qui m'ont contacté lorsque je vendait mes minilite live axle

Bonsoir

Attention a l'ET.

hello l'ami afwicain,

tu veux changer tes jantes définitivement ou en trouver en 13'' pour une utilisation spécifique (circuit)?
Par retour d'expérience j'ai des 14'' pour tous les jours et des 13'' pour la piste. J'ai essayé les 13'' sur route et je reste assez mitigé.
Si les 13'' procurent une sensation de légèreté à la voiture, cette dernière est également beaucoup plus vive et a tendance à se balader un peu n'importe où si la route n'est pas un parfait billard.
De plus, cela rabaisse un peu la hauteur de caisse et j'avais tendance à toucher un peu partout (et pourtant je suis en mode "jockey" niveau poids du pilote). Avec un passager, encore pire.

Donc pour une utilisation route, je ne saurais que trop te conseiller de conserver tes 14'' (confort, hauteur de caisse). A interchanger avec des 13" si tu veux limer la piste.

...ou idéalement trouver ces jantes en 14'' (mais je ne sais pas si elle se font).

Sinon, pressé de te revoir quand tu remettras les pieds sur le vieux continent.

clecle a écrit : Voila, j'adore ce modele de jantes:

x-jantes(1).jpg

Ce sont les jantes d'origine de ma Cat de 1988:

Quelle marque/modele ?
13' ou 14' ?

Dessus c'est marqué "JPC" comme indiqué sur l'annonce eBay.

Celles que j'ai sont en 14", entraxe 4 x 108 (Ford) et ET 18. La largueur c'est du 6.5" permettant le montage jusqu'à 205 à l'arrière mais pouvant aussi prendre les 185 à l'avant. Sur ma Caterhan ce n'est pas du live-axle, mais du De-Dion (early De-Dion), et à savoir qu'il y a des cales de 30mm à double boulonnage d'origine à l'arrière.

Ces roues en 14" je les utilise pour la route, alors que pour le circuit j'ai opté pour des Compomotive CXR en 13".

Des KN Jupiter il me semble, dispo chez 7cars.de

cat-i-mini a écrit :hello l'ami afwicain,

tu veux changer tes jantes définitivement ou en trouver en 13'' pour une utilisation spécifique (circuit)?
Par retour d'expérience j'ai des 14'' pour tous les jours et des 13'' pour la piste. J'ai essayé les 13'' sur route et je reste assez mitigé.
Si les 13'' procurent une sensation de légèreté à la voiture, cette dernière est également beaucoup plus vive et a tendance à se balader un peu n'importe où si la route n'est pas un parfait billard.
De plus, cela rabaisse un peu la hauteur de caisse et j'avais tendance à toucher un peu partout (et pourtant je suis en mode "jockey" niveau poids du pilote). Avec un passager, encore pire.

Donc pour une utilisation route, je ne saurais que trop te conseiller de conserver tes 14'' (confort, hauteur de caisse). A interchanger avec des 13" si tu veux limer la piste.

...ou idéalement trouver ces jantes en 14'' (mais je ne sais pas si elle se font).

Sinon, pressé de te revoir quand tu remettras les pieds sur le vieux continent.

salut,
je suis passé de 14 en 13 et je confirme pour la légéretée et le vivacitée et je confirme aussi qu'il faut bien tenir le volant si la route n'est pas en bon etat... je n'ai que ces jantes et pas de regret. par contre je pese 80 kg et meme avec un passager de 70 kg je ne touche pas meme sur les ralentisseurs... la hauteur de caisse est rabaissée d'environ 1.1cm guere plus par rapport a du 14
a bientôt.
david

a tous,

Donc ces jantes me font de l'oeil avant tout pour leur beauté.
Plus agressive que les mini-lite, je trouve qu'elles vont tres bien aux sevens Old school.

Le fait qu'elles soit en 13' donne un choix un peu plus large de gomme, plus tendre que les AVON (je pensais au YOKO A021R il me semble), sans être extrême comme les YOKO A048.
Je me trompe peut etre, et si quelqu'un a un choix intermédiaire, toutes saisons et conditions en 14' d'origine, je suis preneur... sinon je retournerai vers les AVON inusables

L'abaissement de la garde au sol me derange un peu, habitant a la campagne et ayant un GPS bloqué sur "trajet le plus direct" en mode road trip, mais bon, je vais ouvrir un "plan d'epargne protege carter" si il faut.

Si quelqu'un veut se séparer de ses jantes, qu'il me fasse signe, on ne sait jamais

Bref, les gars, je suis preneur de tout conseil, et meme HS, donc lachez vous !

Clecle.

@cat-i-mi: la bise mec !
@tous: merci d'avance

Gn'R357 a écrit :

clecle a écrit : Voila, j'adore ce modele de jantes:

x-jantes(1).jpg

Ce sont les jantes d'origine de ma Cat de 1988:

Quelle marque/modele ?
13' ou 14' ?

Dessus c'est marqué "JPC" comme indiqué sur l'annonce eBay.

Celles que j'ai sont en 14", entraxe 4 x 108 (Ford) et ET 18. La largueur c'est du 6.5" permettant le montage jusqu'à 205 à l'arrière mais pouvant aussi prendre les 185 à l'avant. Sur ma Caterhan ce n'est pas du live-axle, mais du De-Dion (early De-Dion), et à savoir qu'il y a des cales de 30mm à double boulonnage d'origine à l'arrière.

Ces roues en 14" je les utilise pour la route, alors que pour le circuit j'ai opté pour des Compomotive CXR en 13".

Donc elle existe en 14".

Mais pour résumer, les jantes d'origine des 1600K sont des 6x14" avec un entraxe de 4x108... c'est bien ca ?

Bon, Gn'R357 merci pour les infos, meme si je me demande si tu ne fais pas ca pour me narguer !!!

Clecle

Pas du tout!

Même qu'il y en a sur le lien donné par Jack plus haut: http://www.7cars.de/deutsch/reifenfelgen.htm, en 13" ou 14" !

Il y a même lesdites cales de 30mm que j'ai aussi.