Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut rignos ,tes pression me semble elevees,perso je mettrais 1,3 a 1,4 bar partout ,puis un petit roulage pour chauffer les pneus,reverifier les pression a chaud pas plus de 1,6 a 1,7 ,laisser refroidir et reverifier pression a froid ,pour avoir ta pression de reference
par contre apres fait tres attention car a froid tes pneus peuvent devenir glissant jusqu a ce qu il atteignent la bonne temperature
donc apres c est a toi de trouver le bon compromis
a bientot

MC_911 a écrit :...sous l'effet du roulis et de la force centripète que ton pneu sera à plat

Content de voir quelqu'un qui utilise le terme exact

A partir de vos remarques, Voilà donc ce que j'ai pour l'instant et qui reste à être modifié
en première approche
Av 185/60-R13 80V Pression à froid 1,7 => passerait à 1,3
Ar 205/60-R13 86V Pression à froid 1,5 => passerait à 1,3

bien que l'arriere moins gonflé ait une bande de roulement moins marquée

Ok ?
=> reste à avoir confirmation de Seb qui s'est proposé son avis !


Force "centripète" bien sûr ..avec mes nouvelles jantes je me la pète !!!

Merci à tous pour vos conseils ...

attention c'est un chassi SV donc du lourd ! moi en course j'avais jamais au dessus de 1.5 a chaud et sur une auto de 470 kg et le gros pepere dedans en plus

pour moi sur le SV pas en dessous de 1.4 a froid au carré et pas au dessus de 1.6 au carré

voila pour moi a pluche

C'est fait j'ai mis 1,4 à froid au carré

Puis retour apres passage sur humide pour les laver et roulage dans la poussière du garage les bandes de roulement apparaissent comme précédemment..ça rien n'a changé...

mais bon vaut peut être mieux en rester là ?? !!!

Et bien voili voilà merci @ tous...

1.7..mais il est fou

1.4 av
1.5 ar

à froid...essaye...et ajuste en fonction

bonsoir Xflow, ouais mais même avec ces pressions je n'ai pas vu de changement...voir ci dessus mon dernier message

sur mes Avon, j'ai

1,1 av
1,2 ar

Pourquoi aussi bas sur ces pneus particulièrement ?

beaware a écrit :Pourquoi aussi bas sur ces pneus particulièrement ?

c'est qu'a lululand il fait tres tres chaud et la pression monte vite chez x-flow

au lieu d'écrire 10.000 post...voici ce que le blat a à dire sur le sujet

18 psi cold all round.

I run 18psi all-around and I understand this is a fairly common pressure to use.

As stated previously 18psi cold all round is a much better starting point.

après, ce n'est pas de ma faute si vous roulez comme des crabes hollandais avec caravanes :fuck:

ayé la pression monte

Dis papa.....une SVR avec des jantes de 13'' c'est toujours une CAT, un SKATE ou encore une SCATE?

yop !
je me tappe l'incrust ici pour avoir votre avis (j'ai pas trouvé de topic sur la pression) !

j'ai des jantes en 15", pneus en 195/50/10 des yokohama partout MAIS pas la meme ref :
devant parada spec-2 (?)
derrière A539

étrange se mélange déjà (ca doit peut etre jouer sur mon impression d'imprécision à la conduite ?)

en pression avec se genre de monte, il doit y avoir quoi à froid ? (j'ai pas encore regardé ce que j'avais)

merci

Xflow a écrit :au lieu d'écrire 10.000 post...voici ce que le blat a à dire sur le sujet

18 psi cold all round.

I run 18psi all-around and I understand this is a fairly common pressure to use.

As stated previously 18psi cold all round is a much better starting point.

après, ce n'est pas de ma faute si vous roulez comme des crabes hollandais avec caravanes :fuck:

et il préconise quoi pour une blade' en yoko ?

je tombe généralement de 1.1 à 1.3 à chaud, et c'est apparement encore trop
la logique voudrait que je passe en dessous des 1.0, mais c'est pyskolojik, j'ai du mal à etre en confiance