Wide Track sur Cat pré 1996 ( ancien chassis )

[an0nyme]

Pas vraiment au même prix car la référence CC n'est pas la même que le lien et ben plus, y'a les fusées qui coutent cher

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... f8966c5a0d" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... f8966c5a0d" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc, il y a a AP et AP (fonderie différente, pisons isolés, etc)

Ma JPe est en WT, l'ex de jean ne l'était pas
Pour Clatot, rien ne dte dis que ce sera la bonne référence non plus

[TTfab]

Pas vraiment au même prix car la référence CC n'est pas la même que le lien et ben plus, y'a les fusées qui coutent cher

faut changer en plus les fusées si on prend le Kit AP chez CC

Donc, il y a a AP et AP (fonderie différente, pisons isolés, etc)

Ma JPe est en WT, l'ex de jean ne l'était pas

il y a donc aussi AP & A.P.

PS : pas dit que le gars en UK accepte de les envoyer ...

Pour Clatot, rien ne dte dis que ce sera la bonne référence non plus

j'ai peutetre trouvé un gars chez CC qui tient la route ... j'ai déjà un début de réponse ....

" The non-metric kits should fit your car price £360 plus vat "

[an0nyme]

Non, pas besoin forcement de les changer, mais tu les aura en spare ( revente, casse). Par contre, dans le kit ebay, il manque les plaquettes et les durites rallongées

Ceux de ebay sont ceux des formules 3

[TTfab]

Non, pas besoin forcement de les changer, mais tu les aura en spare ( revente, casse). Par contre, dans le kit ebay, il manque les plaquettes et les durites rallongées

Ceux de ebay sont ceux des formules 3

les fameux !!!

le gain de poids est significatif/ CC

PS : j'ai pas compris l'histoire des fusées

[TTfab]

que pensez de la réponse

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 8b39e2fa95

juste select you roll bar / brakes

Tony Mills [tonym@caterham.co.uk]



alors que j'avais demander le détail, faut vraiment etre motivé avec CC

[TTfab]

" Between 1991 and 2006 we have several different chassis (none of them metric)

A 1991 frame is the same as a 1995 frame (1996 changes position of upper damper mounting and lower front wishbone mounting)

They are the same as far as widetrack wishbones are concerned

Regards

Tony "

[Xflow]

http://www.blatchat.com/t.asp?id=171583" onclick="window.open(this.href);return false;

[jack]

voir ici Une HPC pas chere, et en wide track de 95 !

C'est donc possible pour les chassis pre 96, a moins qu'il y ai un chassis de post 96.

[Florent]

voir ici Une HPC pas chere, et en wide track de 95 !

C'est donc possible pour les chassis pre 96, a moins qu'il y ai un chassis de post 96.

C'est un chassis post 96

[P.P.P.]

TTfab

j'ai re-jetté un coup d'oeuil sur mon chassis ... j'ai une jolie etiquette collée sur le tube qui est tout en bas, tout devant ... juste en dessous du radiateur.

bon, l'étiquette a 5-6 ans est est exposée aux saloperie de la route ... les inscription ne sont plus très lisibles maheureusement.

j'arrive à déchiffrer tant bien que mal :

CRLS98FB
CBLA/TYPE RHD/LC/FIREBLADE

(ce qui est en rouge, c'est ce que je ne suis pas sur de bien lire)

CRLS : j'arrive pas trop à comprende ce que ça pourrait bien vouloir dire (Cup supeR-Light ? ), le S est peut-etre un "5"
CBLA/TYPE : là non plus (LA pour Live Axle, mais "CB"
LC : là encore pas trop d'idée

98FB pour Fireblade année 98
RHD et FIREBLADE, pas trop de doute

du coup, t'aurai pas une étiquette de la sorte sur ton chassis ? (histoire de comparer)

[TTfab]

http://www.blatchat.com/t.asp?id=171583

" My 1994 front suspension (common upper damper/wishbone mounting) was converted to wide track with no problem other than requiring an extended upper damper eye.

Inboard pushrod suspension cannot be fitted to cars with this mode of front suspension; it would need a short front to convert to later suspension pick-up points. "

apparemment le même chassis que le miens, il a juste pris un kit Standard widetrack avec extension d'amortisseur, that's right

[TTfab]

TTfab

j'ai re-jetté un coup d'oeuil sur mon chassis ... j'ai une jolie etiquette collée sur le tube qui est tout en bas, tout devant ... juste en dessous du radiateur.

bon, l'étiquette a 5-6 ans est est exposée aux saloperie de la route ... les inscription ne sont plus très lisibles maheureusement.

j'arrive à déchiffrer tant bien que mal :

CRL/98FB
CBLA/TYPE RHD/LC/FIREBLADE

(ce qui est en rouge, c'est ce que je ne suis pas sur de bien lire)

CRL/ : j'arrive pas trop à comprende ce que ça pourrait bien vouloir dire (Cup supeR-Light ? )
CBLA/TYPE : là non plus (LA pour Live Axle, mais "CB"
LC : là encore pas trop d'idée

98FB pour Fireblade année 98
RHD et FIREBLADE, pas trop de doute

du coup, t'aurai pas une étiquette de la sorte sur ton chassis ? (histoire de comparer)

je viens de vérifier, rien d'inscrit ni sur mon chassis, ni sur mes wishbone

[vravolta]

Le wide track avec les anciens points d'ancrage, ca change vraiment la vie en vrai?
Car perso je trouve que le wide track c'est moche, ca donne une bouille de sauterelle qui me plait moyen. Maintenant, si c'est efficace, rien à dire.

Concernant le wide track, j'ai vu une S7C avec le wide track et les wishbones aéro : ca faisait pas trop mal même si je préfère le look étroit.

[P.P.P.]

tiens, une photo de l'étiquette sous deux angles, tu arriveras peut-etre mieux à lire que moi


et en haute resolution pour pouvoir y voir mieux : http://image73.webshots.com/173/7/76/42 ... vSS_fs.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

à vos loupe messieurs !

[TTfab]

en fait c'est assez simple pour voir si il y a un widetrack suffit de regarder si il y a les extension de crémaillière

toujours pas les refs