Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour ma part, bv et pont tous les 2 ans,

Et en ce qui concerne la faisabilité à la maison ?

extrêmement simple à faire à la maison

Pour ma part j'avais utilisé le trou de remplissage sur le côté de la boîte, pour faire le niveau par débordement.
Dans ce cas l'accessibilité est limitée. J'avais fabriqué une clé suffisemment courte pour pouvoir accéder à la vis.
Pour pouvoir remplir, j'avais utilisé un tube raccordé à un entonnoir. Plus simple que d'utiliser une "seringue".
Pour le pont l'accessibilité est simple.
De mêmoire il faut une clé mâle carrée 10mm pour les bouchons de vidange et de remplissage.

coco67bis a écrit : ↑29 août 2023, 11:42

mv8 a écrit : ↑28 août 2023, 18:55 Concernant la vidange boite et pont, à quelle périodicité est - ce judicieux de la prévoir (autour des 5 ans à priori ou plutôt en fonction du kilométrage réalisé) ?
Il y a environ 4 ans, je l'avais fait faire par un garage, mais est -possible de faire cela à la maison (outillage spécifique , accessibilité, ?).
Merci par avance.

selon Caterham,

boite tous les 4 ans, ou 4 X 6000 miles

pont tous les 6 ans ou 6 X 6000 miles plus celle de la révision après rodage

OK, mais il faut peut être aussi différencier une Cat qui va faire 100% du circuit et une Cat qui ne va faire que de la balade et donc se rapprocher de l'usage d'une voiture "normale" ?

C’est rare une 165/170 qui fait que du circuit je pense…

Concernant le bouchon de vidange de la BV , je pense l'avoir bien localisé; mais pour le remplissage , c'est lequel (en haut ou sur un côté) ? Effectivement sur l'assembly guide, ils parlent du bouchon du haut (comme sur la photo de cocobis) mais certains d'entre vous parlent d'un bouchon sur le coté...
De plus, est - ce qu'il y a un couple de serrage pour la BV sachant que pour le pont c'est bien noté dans le guide d'assemblage.

J'ai envie de dire que tu peux utiliser l'un ou l'autre dès l'instant que tu sais exactement le volume à y mettre à l'intérieur. Même si ton niveau n'est pas fait par débordement, tu es sûr que tu as assez d'huile si tu remplis par le haut et y mettant le volume nécessaire.

En d'autres termes,
Tu remplis par le haut et quand ça deborde par le côté ton niveau est bon.

Petit retour suite à ma (première) vidange de boite.
Donc dévissage du bouchon de vidange avec un carré de 10 (et non pas un 3/8eme). Remplissage par le haut avec une douille de 19 car comme évoqué auparavant, le bouchon de mis à niveau est difficilement accessible.
Nettoyage de l'aimant, pate à joint sur les 2 derniers filets et serrage à 23 Nm comme préconisé. Remplissage avec de la Motul 300 gear (pas la LS qui est GL-5 / uniquement pour le pont). Volume 1,25 L et vissage bouchon à 23 Nm.
A savoir que j'ai mesuré le volume sorti, cad 1,4 L donc le garage qui me l'avait fait il y a 4 ans avait un peu trop rempli malgré les informations données au préalable...
Bref, la boite est souple et bien guidée. Je la trouve moins spongieuse.

Prochaine fois , le pont mais le carré de mise à niveau me semble peu accessible également !

Bien !
Pour le pont Juju nous a monté une pièce spéciale avec un bec qui reste pendant la manœuvre de remplissage. Pratique. Photos à l’occasion