Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ah oui d’accord en effet

Je viens de mesurer le jeu entre dents. J’ai mis le pont dans l’étau pour bloquer la couronne accouplée au pignon d’attaque.

J’ai trouvé en plusieurs points 0,1mm
Étrange je m’attendais à plus que ça.

Vidéo de ma mesure : https://youtube.com/shorts/dFeLG8h3d_w?feature=share

Belle initiative mais qui necessite une vrai savoir faire .
Se faire aider par une personne qualifiée est tres conseillé .
Savoir mesurer les jeux et contraintes est un art .
Etre en possession des rondelles de reglages .

L'avis d'un tres bon bricoleur : le reglage du couple conique est le boulot le plus chiant sur une voiture .
Au final , On ne peut verifier le reglage qu'apres avoir tout remonté et roulé

Autre soucis possible : verifier si la couronne est voilée .

Miniman81 a écrit : ↑14 févr. 2023, 13:56

beagle a écrit : ↑14 févr. 2023, 12:31 viewtopic.php?p=884241#p884241


sinon , plutôt que de tout changer dedans tu en achetes un neuf et je te rachete le vieux cassé

Et comme Beagle est grand seigneur il te rachète le vieux au prix que tu vas acheter le neuf.

Surtout que j'en cherche un hs pour m'en monter un en 4.11

apres voir le devis de SV ou juste des pieces par rapport à un neuf

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Oups, je viens de la remettre en public normalement c’est bon

https://youtube.com/shorts/dFeLG8h3d_w?feature=share

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Ok merci.

Petite précision aussi avant démontage du pont j’ai mesuré la precharge. Pour ça j’ai enlevé une roue puis j’ai bloqué l’autre roue. J’ai ensuite mesuré avec une clé Dynamo et j’ai trouvé 20 23nm de pré charge. j’ai pas mis de vitesse enclenché et du coup je sais pas si ma mesure est valable.

c’est pas mal, mais ton diff est à limite basse.
Je t’envoie demain la doc sur le titan.
Tu piges l’anglais?

Bonjour,
Après avoir vu les videos, je ne pense pas que le diff soit cassé.
Par contre avoir un tel jeu entre le pignon d'attaque et la couronne ne me semble pas normal.
Je suis surpris par la mesure de 0.1mm sur les videos on dirait qu'il y a bien plus.

Julien

@C5lolo: super merci. Google traduction sera mon amis

@juju: Je suis d’accord avec toi. Moi aussi ça me surprend d’avoir si peu de jeu. Jai constaté que mon support magnétique de comparateur était pas en très bon état. Je vais recommencer la mesure avec un autre support pour voir si je trouve la même chose

ATR64 a écrit : ↑14 févr. 2023, 21:46 Ok merci.

Petite précision aussi avant démontage du pont j’ai mesuré la precharge. Pour ça j’ai enlevé une roue puis j’ai bloqué l’autre roue. J’ai ensuite mesuré avec une clé Dynamo et j’ai trouvé 20 23nm de pré charge. j’ai pas mis de vitesse enclenché et du coup je sais pas si ma mesure est valable.

Pour te donner une idée, Titan m a dit qu il fallait monter le lsd avec une précharge de 65 NM et qu il perdait 10% au bout des 100 premiers kilomètres après une réfection, pour se stabiliser ensuite.

Avec 20 Nm, ce qui est sûr c'est que tes disques carbone doivent être lisses et sûrement une ou les deux rondelles de Belleville cassées. On attend avec impatience que tu ouvres le LSD.

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Un exemple de rebuild de Titan.

https://www.caterhamlotus7.club/forum/t ... sd-rebuild

Top la j’ai tout ce qu’il faut pour faire mais j’attends quand même un devis de SV.

Au sujet de l’huile. J’avais vidangé et j’avais mis de la motul gear 75W90. C’est ce que vous mettez vous aussi ?

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