Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour après une petite sortie d'un seul coup l'embrayage est devenu très très dur.je pense que le mécanisme a lâché qu'en pensez vous?je vais le remplacer quelqu'un connait il la référence du kit ,ou ou puis je en trouver un.est il plus simple de déposer la doite de vitesse et de remplacer le kit ou plus simple de déposer le moteur?merci encore une fois pour votre aide.

sur les S3, SV et CSR ont est obligé de sortir le moteur .

Sur les S4 je ne sais pas

beagle a écrit : ↑15 juin 2019, 18:29 sur les S3, SV et CSR ont est obligé de sortir le moteur .

Sur les S4 je ne sais pas

Si tu fais fondre tout le plastique, la mécanique devient tour de suite très accessible

Cable ou mécanisme.
Par contre pas le choix faut sortir le moteur

Je connais un vieux mécano belge qui le change sans sortir le bloc...
Faut désolidariser la boîte du bloc ET du pont, et la faire reculer. Ça passe tout juste, mais ça passe.
Par contre pas sur que ce soit réellement plus compliqué de sortir moteur-boîte pour pouvoir travailler à son aise sur l'établi.

bonjour pas d’allumettes pour faire fondre le plastique donc dépose du moteur me semble le plus simple week end prochain alors

J'y connais rien en mécanique et c'est sans doute à coté de la plaque mais parfois il y a des causes simples à un problème comme l'inversion des câbles de bougie . Sur mon ex 165 mon embrayage est devenu très dur assez brutalement au point ou je pensais casser le câble en débrayant . En fait en injectant du W40 dans la gaine tout est rentré dans l'ordre . C'est juste un partage d'expérience

salut à tous,fin de vie pour mon embrayage après la sortie de ce matin c'est sur à forte accélération il patine donc y plus qu'a faire.quelqu'un connait il la ref de l'embrayage chez ford ? origine ou adaptable?
merci a tous pour vos réponses passées et a venir

Comme dit plus haut commence par le câble.
Si il y a un point dur il se peut qu'il relâche mal la butée.
Pour la réf l'idéal étant de démonter.

Mince après tout le boulot que tu as déjà fait c'est dommage ce retour au garage

Pour l'embrayage j'avais utilisé un cable de frein de remorque, avec une chape coté pedale... 100 000km plus loin il est toujours la...

comme tu dis dommage après tout ce boulot ,je n'avais pas voulu le changer il me semblait pas très vieux,c’était une erreur....
donc jeudi après midi dépose du moteur puis commande de l'embrayage .pour la voiture il n'y a pas de câble ,c'est une commande hydraulique.je mettrais deux photos de l'embrayage une fois démonté.

bonjour a tous,c'est bien mon mécanisme qui a cassé au niveau des doigts,maintenant le problème est que je ne trouve pas de kit pour le remplacer.est ce quelqu'un aurait une référence de kit ? la seule référence qui se trouve sur le disque d'embrayage est :luc 319001216 et sur le mécanisme on ne distingue pas grand chose.merci pour votre aide.

C'est pas luc mais LUK 319 0012 16

embrayage sierra , ford capri

Pour moi la reference du Kit c'est 619008806 (https://www.yakarouler.com/kit-d-embray ... lsQAvD_BwE)

https://www.burtonpower.com/parts-by-ca ... _engine=17

à confirmer, mais je crois que l'embrayage sur les Cat à moteur Ford XF est composé d'un mécanisme de Sierra et d'un disque de Capri ou d'Escort (c'est dû au diamètre de la queue de l'arbre de boite plus petit)

donc il n'y a pas de kit standard pour Cat XF
Fanch