Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Micklin a écrit : ↑11 avr. 2019, 08:03
Pourquoi ne pas te refabriquer la boule qui est HS?

Tu trouves un morceau en bloc ou en barre de téflon, une scie à métaux, une lime bâtarde et une lime fine, un étau, une perceuse.
Tu traces le centre de ta pièce à fabriquer et tu découpes le bloc en un carré aux cotes maxi de la boule + 1mm de marge.
Le bloc dans l'étau, tu perces le trou central au diamètre du levier.
Tu formes la sphère à la bâtarde pour enlever le plus gros, et à la lime fine pour finir la surface.

Plus simple, tu trouves un tourneur et il te fera ça pour une bonne bouteille
https://www.metaloutil.fr/epages/397878 ... E%20D60%22

L'idée est bonne, mais c'est un truc pour retraité

J'ai déjà pas le temps de monter toutes les pièces que je commande, alors s'il faut commencer à raboter du téflon, je sais pas quand est-ce qu'elle va rouler !
Aussi, le problème premier étant un manque de précision dans le levier, je ne sais pas si une boule faite à la main permettra un jeu minimal...

Il ressemble fortement a celui qui est sur les austins mini

Est ce envisageable ?

Si c'est le même diamètre c'est une pièce facile à trouver .....

BilouCat a écrit : ↑11 avr. 2019, 11:30

Mr Brown a écrit : ↑11 avr. 2019, 11:25

BilouCat a écrit : ↑11 avr. 2019, 07:56 Il faut que je me penche sur la question aussi pour analyser comment c’est fait.
Je vais démonter l’autre côté pour comparer.

Du coup, j’ai commandé celui ci qui ressemble au quaife en moins cher
https://www.ebay.fr/itm/ESCORT-MK1-MK2- ... 3403842257

Reste à voir si je monte le nouveau côté boîte ou si j’inverse tout ça pour avoir le levier le plus costaud sous la main.

Bil"
à mon humble avis, le levier neuf sur la boite,
pour le levier de renvoi, tu peux te fabriquer à peu de frais une commande très robuste avec une biellette de direction d'occase :
https://picclick.fr/XB8MABS-Rotule-de-d ... 68260.html
, je te ferai un schémas si tu le souhaites

Je pense que c'est pas si simple car le détrompeur de marche arrière est intégré dans ce levier du coup...

rien d'insoluble,
avant démontage comment c'était agencé pour le détrompeur de marche arrière ?

Il faut que j’analyse l’histoire de la marche arrière. Pas encore pris le temps de regarder.

J’ai demonter l’autre levier (commande déportée) visuellement identique sur le dessus. La boule en teflon est dans le même état
En revanche, au bout de la tige en partie basse, la fourchette n’est pas du tout la même, donc ce n’est pas interchangeable.
Je vais voir pour refaire une boule... le problème c’est que mes « modeles » sont tellement abimés que j’ai du mal à mesurer un diamètre correct.

Aussi, j’ai cette pièce qui est explosé sur l’un et un peu abîmé sur l’autre. Un ami va essayer de l’imprimer en 3D à son boulot (en nylon et PTFE).

Avec tout ça, dans 6 mois je devrais pouvoir rouler

c'est pas ça?

https://www.passionautofrance.com/produ ... ae5810c578

beagle a écrit : ↑12 avr. 2019, 08:02

c'est pas ça?

https://www.passionautofrance.com/produ ... ae5810c578

Merci pour ta recherche

Non celui la c’est celui de la Bullet. Il y a la goupille en plus, mais surtout j’ai l’impression qu’il s’utilise tête le bas sur cette boîte. Si le diamètre est le même il y a peut être moyen de bricoler quelque chose, mais comme ils vendent ça aussi cher qu’un mécanisme complet

Vu le prix, tu peux tenter là
https://www.auto-doc.fr/topran/2724758? ... gJTnPD_BwE

Ou ça chez Renault
https://www.ebay.fr/itm/Renault-9-11-19 ... 2961854859

handymen,
ou bien ça : comme ça :
ça t'usera la voiture, et, ou le bonhomme

Micklin a écrit : ↑12 avr. 2019, 09:21 Vu le prix, tu peux tenter là
https://www.auto-doc.fr/topran/2724758? ... gJTnPD_BwE

Ou ça chez Renault
https://www.ebay.fr/itm/Renault-9-11-19 ... 2961854859

Je me suis renseigné sur quelques dimensions mais c’est jamais la bonne. En revanche j’ai commandé sur AliExpress une boule Teflon de 32mm que je devrai pouvoir retravailler facilement.

J’ai reçu le levier neuf « Quick shift » vraiment mieux foutu que l’original et à l’air très très costaud

Ça m’a permis de checker l’histoire de la marche arrière.
En fait la butée du detrompeir semble avoir été sciée dans la boîte, donc pas de soucis de ce côté là.

Enfin, la question a 100 balles, comment on démonte ces 2 parties du levier ? J’ai beau tourner, tirer, frapper, rien n’y fait...
C’est vissé ? Serti ?

Impossible de remplacer la boule du second levier sans défaire cette pièce...

Peux tu faire d'autres angles de photos?

La Gomme a écrit : ↑15 avr. 2019, 17:03 Peux tu faire d'autres angles de photos?

En gros ça ressemble à ça.
La tige du bas est insérée dans une sorte de silent bloc en cloche.

La cloche doit être agrippé au silentbloc (limiteur de vibration) par deux emboutissages qu'il faut relever avec un gros tournevis plat, et le silentbloc est agrippé sur la tige par des empruntes en harpon sur la tige

Micklin a écrit : ↑15 avr. 2019, 19:06 La cloche doit être agrippé au silentbloc (limiteur de vibration) par deux emboutissages qu'il faut relever avec un gros tournevis plat, et le silentbloc est agrippé sur la tige par des empruntes en harpon sur la tige

Bon après vérification, pas d'emboutissage sur le mien
Je vais finir par en acheter un deuxième je crois...