Bruit lors des passages de vitesses

[Xaviergtier]

Bonjour Messieurs, dames
Me voici enfin l’heureux propriétaire d’une Caterham sigma 120 de 2010
Je suis là chercher ce matin et elle me donne le sourire sans arrêt depuis [emoji38]
Seulement voilà, lorsque je passe les vitesses ( 1/2/3..) car après on entend plus grand choses [emoji1787]
Et bien j’entends une sorte de petit claquement métallique ( uniquement à l’accélération et au passage de vitesse)
Les vitesses passent très bien sans aucun soucis
L’ancien proprio était allé voir un spécialiste Caterham qui l’avait mise sur le pont puis un essai et visiblement rien d’anormal
Pouvez-vous me rassurer (ou pas) sur ce petit problème
Sinon..... quel bonheur :)
Bonne journée
Xavier


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[olivier7]

Au moment ou tu lève ton pied de l'embrayage?
Cela le fait également moteur à l'arrêt?
En même temps, tu n'as pas terminé d'en entendre des bruits sur une cat

[Xaviergtier]

Au moment ou tu lève ton pied de l'embrayage?
Cela le fait également moteur à l'arrêt?
En même temps, tu n'as pas terminé d'en entendre des bruits sur une cat

Oui au moment où la vitesse passe et je relâche la pedale sur la fin
Moteur à l’arrêt très très légèrement


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[Xaviergtier]

Au moment ou tu lève ton pied de l'embrayage?
Cela le fait également moteur à l'arrêt?
En même temps, tu n'as pas terminé d'en entendre des bruits sur une cat

Olivier, en effet c’est bien au moment où j’engage ma vitesse ( mini bruit métallique ) puis quand je relâche l’embrayage c’est à ce moment que j’entends le claquement ( on dirait que la vitesse s’engage dans le pognon) désolé pour le terme je ne suis pas mécano [emoji16]


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[CATACARBU]

Silent bloc y16 à changer ?

[Xaviergtier]

Silent bloc y16 à changer ?

Oulalala ça me fait peur ça
J’ai remarqué qu’en passant les vitesse tout doucement il n’y a pas de bruit c’est lorsque j’accélère franchement
C’est cher ça un Silent Bloc? [emoji53]


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[olivier7]

Silent bloc y16 à changer ?

Possible....
Pourquoi pas butée d'embrayage et dans ce cas ce n'est rien du tout.
Un silent-bloc ça coute des clopinettes mais à changer c'est un peu long.
Si c'est ta première voiture "rustique" enfin sans électronique et sans siège pullman, c'est certainement un bruit normal mais ton ressenti n'est pas (encore) habitué....

[CATACARBU]

Le y16 est au sommet du àA-frame, sous ton pont. Ça coûte des clopinettes et avec un peu d'habitude, c'est plutôt facile à changer.

[Jpastor]

le silent bloc (Y16) du A Frame c'est le premier truc que j'ai changé quand j'avais acheté ma cat, il était mort de chez mort. C'est très simple de voir son état : tu demande a quelqu'un de secouer ton auto de gauche a droite en tenant l'arceau, et toi tu regarde, c'est situé sous le reservoir, à l'arriere.

Je te mets une video du mien quand j'ai acheté la SS :
https://www.dropbox.com/s/yl8gqsapgpt54 ... 6.MOV?dl=0

pour le changer, j'ai acheté des silent bloc de support moteur austin mini, chez Datch, c'était la même piece. l'écrou neuf + 2 silent bloc ça à du me couter 5 euros, et à changer tu n'as même pas a soulever la voiture, de mémoire. ça prend littéralement 5 minutes.

après, si ça te fais le bruit moteur éteint, sans rouler, ça m’étonnerait que ça soit ça, un Y16 mort tu l'entend beaucoup quand tu passe une bosse, surtout en légère courbe.

Prends une vidéo, moteur éteint, pour qu'on entende bien.


ps : j'ai ajouté une photo de mon Y16 d'origine, tu peux voir c'est deux silent bloc mis face à face. celui de chez datch.

[Xaviergtier]

Suis au conseil de Jpastor je viens de secouer la voiture pour écouter si il y avait un petit Clic mais rien de particulier
Vous pensez que ça peut quand même venir de la? [emoji854]


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[CK57]

Salut
S'il s'agit d'un petit "cloc" perçu après le passage des vitesses au moment de ré-embrayer, je pense que tu ne doit pas t'en inquiéter plus que ça.
J'ai aussi ce bruit qui m'avait surpris lors de l'achat de ma SV120, et le propriétaire précédent qui l'avait achetée neuve l'avait remarqué depuis le début.
Ma Cat n'a pourtant aucun signe d'usure mais j'ai tout vérifié: transmission, cardans, jeux, serrages, silentblocs et je n'ai rien trouvé d'anormal.
A mon avis, il s'agit tout simplement de la reprise des jeux normaux de la cinématique de transmission lors de la ré-accélération et surtout du fait que nos autos ne sont pas isolées des bruits mécaniques qui se transmettent dans le châssis et qui s'amplifient dans l'habitacle.
Pour te rassurer, fais comme moi un petit contrôle par sécurité, ce qui n'est jamais inutile sur nos autos, et roule ma poule.
C'est une Cat, c'est direct, c'est vivant, et les bruits "normaux", ben faut faire avec

[Patrack7]

Pas d'Y16 sur un Sigma avec Dedion, la vidéo montre un live axle.

[DOMCAT]

Peut-être le " KLONC " bien connu sur les passages de premiers rapports au moment de réembrayer ( rattrapage du jeu fonctionnel du pont ) ???
ça ne m'a pas surpris lors du 1er km avec ma sigma neuve, dans ma jeunesse j'ai eu 2 peugeot 403
dom

[Philippe94]

Salut
S'il s'agit d'un petit "cloc" perçu après le passage des vitesses au moment de ré-embrayer, je pense que tu ne doit pas t'en inquiéter plus que ça.
J'ai aussi ce bruit qui m'avait surpris lors de l'achat de ma SV120, et le propriétaire précédent qui l'avait achetée neuve l'avait remarqué depuis le début.
Ma Cat n'a pourtant aucun signe d'usure mais j'ai tout vérifié: transmission, cardans, jeux, serrages, silentblocs et je n'ai rien trouvé d'anormal.
A mon avis, il s'agit tout simplement de la reprise des jeux normaux de la cinématique de transmission lors de la ré-accélération et surtout du fait que nos autos ne sont pas isolées des bruits mécaniques qui se transmettent dans le châssis et qui s'amplifient dans l'habitacle.
Pour te rassurer, fais comme moi un petit contrôle par sécurité, ce qui n'est jamais inutile sur nos autos, et roule ma poule.
C'est une Cat, c'est direct, c'est vivant, et les bruits "normaux", ben faut faire avec

moi aussi j'entends un "clong" dans une situation particulière qui m'a aussi interpellé quand j'ai acheté ma sigma il y a de cela deux ans (2011 / 25 000 km / BV 5)

ce bruit scélérat se produit quand je passe de la première à la seconde très vite et en voulant faire un démarrage plutôt sec... ça ne le fait pas sur le passage des autres vitesses
quand je passe de la première à la seconde en prenant le temps de bien décomposer la séquence, ça ne le fait pas

il faut dire que l’étagement première/seconde sur cette BV 5 n'est pas glop... la première tire très court et si on ne fait pas attention, le moteur monte trop dans les tours et se met à hurler... Yves (Moustache 7) m'a même dit que quand il peut, il démarre en seconde... bon lui a une sigma en chassis S3 alors que j'ai une sigma en chassis SV (donc un peu plus lourde)
mais je ne sais vraiment pas si ce constat a un rapport avec le bruit auquel je fais allusion

[Philippe94]

Peut-être le " KLONC " bien connu sur les passages de premiers rapports au moment de réembrayer ( rattrapage du jeu fonctionnel du pont ) ???
ça ne m'a pas surpris lors du 1er km avec ma sigma neuve, dans ma jeunesse j'ai eu 2 peugeot 403
dom

ha mince je viens de lire le message de DOMCAT alors que je rédigeais mon message ci dessus

et ça correspond en effet pile poil à ce qui se passe sur ma sigma